目前市面上的轎旅車使用2000cc是否足夠

sherlockyeh wrote:
那是否表示在相同車體...(恕刪)


galaxy999 wrote:
這個真的很難比較, 因為........
CC數大的本來就比較耗油, 但是相對車體的負擔沒那麼重, 所以會維持原本水準.
CC數小的因為省油馬力小, 但是負擔大, 平路沒有太大差異, 但是遇到爬坡因為扭力不足會讓駕駛者不自覺的加大油門去促使更快速前進, 因此在上坡路段會更耗油.



討論油耗時............上述都是採用"覺得"的觀點

為什麼沒人上經濟部能源委員會的油耗測試來看油號數值呢?


同一各車殼

2000CC跟3000CC

是不是有些人就覺得CC數大就一定耗油


當然如果要以MACRH 或是SMRT這種車身輕的做論點,當然CC數比較小時(以拉的動車重為主)



以下我們以車比較重的車系來說明

1.
我們在BMWX5 4.4 4.8公升部份,4.8的油耗比4.4的要省一點

有想過是為什麼嗎?
因為CC數大時,扭力以及馬力等差異
(起步油門不用重)(可快一點到達平均80KM/H的較省油時速)


2.再來我們看BMW 7系列

730i
排氣量(c.c.) 2996
衝程 /缸徑(mm) 88.0/85.0
最大馬力(bhp/rpm) 258/6600
最大扭力(Nm/rpm) 300/2500-4000
重量
車重(kg) 1880
最大總重(kg) 2380
油耗
市內(ltr/100km) 14.6
郊外(ltr/100km) 7.5
總平均(ltr/100km) 10.1


760i
汽缸數/每缸汽門數 12/4
排氣量(c.c.) 5972
衝程 /缸徑(mm) 80.0/89.0
最大馬力(bhp/rpm) 445/6000
最大扭力(Nm/rpm) 600/3950
重量
車重(kg) 2255
最大總重(kg) 2680
油耗
市內(ltr/100km) 20.5
郊外(ltr/100km) 9.7
總平均(ltr/100km) 13.6

資料來源:BMW台灣總代理汎德
資料網址:http://www.bmw.com.tw/model/7sers/data.htm

大家看到沒?

730i的車重是1880kg

760i的車重 2255 kg

以普遍的觀念 6000cc要比3000cc的耗油! 而且兩者車重差達375KG
(以一般觀念來說是不是要更耗油?)

如果760i的引擎裝在730i的車殼上

那油耗是不是會差異更多?




---
PS,如果還有人有問題,小弟會再提出更多相關的觀念以及資訊

不過也請給小弟加加分鼓勵一下
benlu wrote:
如果只需要四~五個人的座位,建議PASSAT Vavant不錯(不知道有沒有拼錯)!


拼錯了.....是VARIANT

基本上這類旅行車
國內好像都不會被算是休旅車的範圍....
天上人間大大...
資料用很多...是該加分...
但是730i1880kg變成1180kg...實在太誇張了點..
就算是全鋁合金車體也不會差到那麼多吧...
所以不能加分
很感謝"天上人間"大的回答

要買這種轎旅車主要是看上它空間的運用
老實說, 大部份時間最多只會做五位

也有考慮SUV,
當然啦!!家人對其小cc數也是很有意見的....
我有另一個例子

就是友人購入一台savrin 2.0

自行改裝輕增壓渦輪!結果馬力更勝2.4款,而且油耗比原來的更佳!

花費比購置2.4更省....

我想機械增壓或是輕增壓渦輪,都是解決2.0引擎的轎旅或休旅馬力不足的另一方向
garrykuo wrote:
我有另一個例子
就是友人購入一台savrin 2.0
自行改裝輕增壓渦輪!結果馬力更勝2.4款,而且油耗比原來的更佳!
花費比購置2.4更省....
我想機械增壓或是輕增壓渦輪,都是解決2.0引擎的轎旅或休旅馬力不足的另一方向


呵呵...現行法規養蝸牛是不合法的喔
既然開版大大問的是轎旅車
我想就直接說我開過的經驗
日本:HONDA stream2.0 好開加速ok,換檔也順,上下坡再加速都很好用(搭5人加行李)
台灣:KIA CARENS 1.8 好開加速有點遲鈍,換檔也略不精緻,上下林口坡輕鬆80KM以上(5大2小)

但我想特別說的是:
轎旅車的開法和一般轎車差異很大
剛換轎旅車時
用一般自排車的開法
耗油又跑不快
上陡坡都有點力不從心
但經多位車友指導後
發現根本是習慣的問題
經慢慢改變後
1.8就足夠日常所需
(我是平日把轎旅車拿來當貨車用的
假日變成機場接送車的歹命人)
不過我想如果可以
2000CC應該會更好用吧
(當初為省稅金 購買最後一批1.8款)
□■音樂盒舞者■□
我覺得.....

最終完美解決方案還是柴油轎旅車,只是目前的選擇性還是太少了

轎旅車無須拼高速,反而載重時的扭力相對重要

2000cc的柴油車應該不會被說沒力吧,端看板主能否接受柴油車囉....
天上人間 wrote:
討論油耗時........(恕刪)


很不錯的資料,CC數大不一定比較耗油,還要看車子的設計(車重,引擎,變速箱...)

這幾台都是我曾經開過的車輛

2001 SPACE GEAR 2.4 4WD手排,輪胎加大一碼,上地磅2088公斤,油耗6-9km/L
1999 Land Cruiser 4.7 4WD自排,2325公斤,油耗5.5-7.5km/L

2000 Nissan Quest 3.3 自排,1795公斤,油耗7.5-9km/L (pick-up引擎,四速自排,2800rpm 最大扭力)
2005 Honda Odyssey 3.5 自排,2193公斤,油耗8-11km/L (VCM引擎,5速自排)
我的單車部落格 http://blog.pixnet.net/oliver605
車子要開過才知道夠不夠力..

今天小弟剛從美國回來..

我的弟弟開了家裡的 accord 2.0 過來接機..

三個大男人(我爸一起回來..)

加上五大四小袋行李..

保守估計, 三個大男人加上行李. 大概四百公斤..

accord 2.0 一點也不覺得沒力..

尤其是從小港出來,要上高速公路那段,

還有中山高要接南二高,在仁德系統交流道那裡..

都要走上坡的..

一點都不覺得吃力..

在高速公路上面更是當作我在開我家的RX-330 一樣..
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