tess2311 wrote:小弟每天騎機車從新埔...(恕刪) 我是從竹北騎子去園區的,都會經過公道五..........都會有些開車子都不看紅綠燈。從園區回竹北也是~超不方便的為什麼高架橋機車都不能走騎車的人都走橋下要繞一圈接到慈雲路..... 有走過的人都知道下班時段走光復路都超多車的
新營交流道也是啊!不過不能怪交流道,要怪就要怪設計長榮路的人,因為長榮路是後來才開的路.新營到嘉義市區,省道距離約25公里吧?沒量過,開車約25分鐘走高速公路可能超過30公里,而且還要過一個收費站.開車要30分鐘以上,因為嘉義交流道到市區的路,距離遠,車多,紅綠燈更多.所以要到嘉義,新營附近的人,沒人會走高速公路的.長榮路的設計是新營的外環道路,讓要北上嘉義的車,不用進入市區,本意是不錯,但是靠近交流道的地方,開口就開錯位置了.如果你是在高速公路北上車道,到了新營下交流道,接著要往長榮路左轉的話,那你一出閘道口,短短的20公尺內,你必須連續橫過3個車道,才能到達左轉專用道,但是,交流道下的復興路是很繁忙的一條路,新營市區要往西或鹽水地區往東,幾乎只有這條路可走,這時候,擦撞是常有的,喇叭聲更是源源不絕,下班時,更是新營唯一會塞車的地方.
道路規劃確實有檢討的必要畢竟在台灣我們心中都缺少一個禮字 更別說公德心了不管開車的 騎車的 甚至走路過斑馬線的 都不懂得禮讓遵守交通安全是為了自己及家人著想多一個禮字路口不搶快 黃燈 停聽看 綠燈放慢安全通過這些都是過去常聽到看到的標語 及廣告現在只有凍蒜
新竹公道五交流道,本來就設計不良這是為了抒解園區與光復路的交通擁擠情況硬是要再公道五蓋一個交流道所以三不五時會出現機車與汽車爭道的情形所以大家不論是騎車還是開車經過該地都請放慢速度,確認對向車道有無白木駕駛闖紅燈
每次要從埔頂右轉慈雲路接公道五, 就得馬上切內側跟汽車爭道, 若是要乖乖兩段式左轉, 得等很久才可能"直行". 因為一旦綠燈, 對面車道馬上千軍萬馬往竹北開去.小弟曾因為遵守兩段式待轉, 整整待在路口10幾分鐘, 無法靠著交通號誌的綠燈"直行", 完全沒有車要讓我守法直行, 只等得大家都通過了, 再小心翼翼的趕緊"衝"過去. 拿命博阿!JASON67 wrote:新竹公道五交流道,本...(恕刪)
我也曾經在要往竹北的那個交流道出事情,那邊的設計真的很濫.但是又有誰可以讓那邊變化一下呢.開車的看到是綠燈就走了 而且入交流道那邊也是綠燈但是直行的車也是綠燈,是要讓開車的看個燈阿,若是把交流道口的那個燈改成紅色的不是就明顯多了嗎?要上交流道的看到交流道那是綠燈,那個不會想要上.更何況你頭頂上方的號誌是綠燈.你不走都還會被後面的車按喇叭.我可以無視於那些喇叭聲但是又有多少人可以和我一樣呢.這樣的設計是要拿掉多少人命阿.
自己也常開車或騎車經過公道五交流道既然騎車是肉包鐵,自己真的就要小心一點從公道五往慈雲路騎來:1. 經過京元電子時就要注意左方快車道是否有汽車要轉入高速公路2. 進入機車道,就要先注意左方是否有對向左轉車會不會貿然要轉進高速公路3. 然後要注意右方從高速公路是否有汽車從交流道不減速的飆上來4. 之後會經過機車道與高速公路交流道會合口,要注意右後方是否有小白汽車不要別人命的切入反正,在公道五上的慢車道飆80KM沒關係,經過交流道,還是慢速40KM小心點吧