如果只是讀取數據大家都會,如何控制ABS才是真功夫.如下所示
原廠DATASHEET, ACTIVE TEST ITEM,決非憑空想像,我們的設計一切都是follow SPEC.
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toyota.scar wrote:
一開始我也不相信可以...(恕刪)
那你們就是想太多了
把DENSO IT2想的太強大了
IT2是汽車檢測儀器
所能讀取與控制是由原車設計程式時
就已容許的部分原件作動測試
需在ECU TEST模式下才能作主動命令元件
TEST模式下有很多參數限制
也有很多OUTPUT短限值
要這些作動元件,我手上電腦
幾乎就涵蓋了歐日有OBD2的車種
不限 DENSO BOSCH MOTOROLA SIEMENS NEC 等等系統 都可控制
這些本就是各廠家為了檢測所開啟的後門(作動測試)
但這些後門可不是可常態控制
開啟後門=限制原車功能
或本身後門可控制的限縮
有心研究設變
用 汽車ECU編程器 搜尋 ,01商廣限制,所以就勞煩自搜囉
很多大陸對ECU編程的工具與軟體研究
妳們就會了解,要妳們這些功能根本不必外掛
可直接從原車ECU修改編程
連外掛任何硬體都不用
為何汽車ECU編程器在大陸?
一則:台灣代工廠商管制嚴格資料不外流
二則:大部分ECU晶片都大陸代工製造,這些外流資料是原始編碼非破解缺手缺腳版
不過還是建議,使用修改主控功能, 要玩玩可以,商品化的話,,最好家產存款脫產
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
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