115929 wrote:
為什麼一直有人說紅車技術好
他是技術有哪裡好
他只是運氣好
他從頭到尾就是標準失控
有什麼技術可言
技術好根本不應該死踩著煞車
亂轉方向盤
同意。
紅車只是從最外線甩到中間車道，甚至打轉到要進入內車道了，如果他是在中間車道早就撞上左邊護欄，在一個很大的空地失控撞不到東西不代表技術好，這只是一個運氣好的影片。
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不過真正的重點其實有二，這裡許多鄉民都不清楚：
1.前述狀況「當車輛向左打急方向盤導致前輪開始推頭失去循跡並重踩下剎車時」本身就是充滿錯誤的連續動作，開車視野放遠能不急打方向盤就不急打(就算賽道上原則也一樣)，盡可能清楚自己車的極限在哪不要逼到推頭，真的推頭也絕對不能重腳剎車把循跡破壞殆盡，這樣ESP根本就不會有介入的機會。
2.ESP聽起來很簡單，配備欄上有就有沒有就沒有，但各車廠各等級各車系的ESP表現同樣差異極大，與所有車上的東西一樣不是有就好，介入時機早晚、介入程度深淺、介入質感粗細都會隨著不同的車而有所不同，有的車棒到幾乎無感，就像是你的駕技突然連上好幾層樓般，也有的車ESP介入時機與反應爛到你根本想把保險絲拔掉希望它永遠不要作動。
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錢馬尼 wrote:
因為一般人，突然遇到障礙物，
幾乎都是重踩煞車+扯方向盤
因為習慣性問題，好像很少有人敢不踩煞車，
所以才會導致，整台車重心往前移，
加上這時候方向盤轉很大，車尾就順勢往前甩了
汽車碰到打滑
先降速(不要鎖死輪胎)才是對的
急著猛扯方向盤是不好的
汽車打滑就是因為速度不夠低 輪胎抓地力不夠 車子行進方向和前輪指向不一樣
降速才能恢復足夠的抓地力
速度沒降下來 打方向盤也無法正確修改車子行進方向
但是速度一旦降到不打滑的程度
車子行進方向就會很快回到前輪指向
所以之前你方向盤打越猛 這時候就越會變成原地打橫轉圈圈
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所以基本上碰到打滑
就是先降速 (踩煞車到ABS作動也不會鎖死輪胎)
再看怎麼閃 (輪胎抓地力夠了 用方向盤修正方向才有用)
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台灣大部份都是先學騎機車 再學開車
機車不是汽車
機車打滑是另一種處理方法
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