白色貴公子‧R wrote:進口車也是有較便宜點...(恕刪) 這個圖片是2009年的裡面Mazda 3 5D已經變國產了, 到2.5 90萬都只有雙安Rouge漲到99.9萬有六安308 1.6 HDi漲到100萬有六安RAV4 2.4G尊貴漲到105萬有六安Golf僅剩最便宜的汽油1.6 TL沒破百, 92.8萬有六安
這裡的版友資訊真是豐富,受益匪淺其中key2_1819提到的我也相當認同,特別是最近酒駕新聞特別多,因此被動安全肯定相當重要,因為我們自己正經開車不代表別人也會正經開車,真不幸遇到了只好硬碰硬了當然主動安全ESP也是相當重要,因為同樣地,我們自己正經的駕駛,但路上還是會有白目、危險的駕駛人,胡亂變換車道、剪線....不過Sleeace版友提到的我有些疑問想請教,既然如此那為何VW UP/SKODA CITIGO/SEAT MII是四安但在2011年的測試還是拿到五星呢?還是說因為它們的前側邊氣囊是比較特別的大型氣囊呢?我是覺得大家在看車輛的安全性的同時,也要評估一下車上的載運情況,如後座是否常常載人....舉例來說,有些人大多數都是一人通勤使用,那麼就更應該著重在駕駛座的防護性,這時FIESTA 5MT當然就比SX4來得更適合,但若是後座常常載成人,SX4的後氣簾就有加到分了,所以還是要看自己的用車狀況。也有版友提到大車跟小車五星的不同,在越重的車重撞擊下,需要設計更好的緩衝,所以又重又大的車能拿到五星更加不簡單,意思便是如此。前一陣子版上有討論車重跟撞擊的關係,這邊就不贅述了。我是覺得還是要評估自己的用車狀況,不然有些人不太能掌握車子,卻開著大大的車,這對其它用路人來說也不是件好事。決定自己要購買的級距,然後只要該市售車跟送測車的的主被動安全配備相同,那在安全上就有一定保障了,總不可能每個人都35噸車頭去看電影吧。
ESPASRBLIS wrote:不過Sleeace版友提到的我有些疑問想請教,既然如此那為何VW UP/SKODA CITIGO/SEAT MII是四安但在2011年的測試還是拿到五星呢?還是說因為它們的前側邊氣囊是比較特別的大型氣囊呢? 應該是因為這些車是屬於"Supermini"這個級距的, 所以沒有強制要求有氣廉才給五星吧,你看Audi A1一樣是Supermini一樣是4安一樣是五星
key2_1819 wrote:政府機關跟立法委員只...(恕刪) 其實自由市場下消費者的觀念和購買決定是最能促使商人改變就像樓上有人提到的有些車廠就對碰撞評分規則去很有針對性的配備或設計安全裝置(像之前Fiesta沒氣簾也可5星)其實也是希望自己車子在NCAP中得到較佳的分數也才能被消費者注意到進而購買