白色貴公子‧R wrote:
進口車也是有較便宜點...(恕刪)




這個圖片是2009年的
裡面Mazda 3 5D已經變國產了, 到2.5 90萬都只有雙安
Rouge漲到99.9萬有六安
308 1.6 HDi漲到100萬有六安
RAV4 2.4G尊貴漲到105萬有六安
Golf僅剩最便宜的汽油1.6 TL沒破百, 92.8萬有六安
這裡的版友資訊真是豐富,受益匪淺
其中key2_1819提到的我也相當認同,特別是最近酒駕新聞特別
多,因此被動安全肯定相當重要,因為我們自己正經開車不代表
別人也會正經開車,真不幸遇到了只好硬碰硬了
當然主動安全ESP也是相當重要,因為同樣地,我們自己正經的駕駛,
但路上還是會有白目、危險的駕駛人,胡亂變換車道、剪線....

不過Sleeace版友提到的我有些疑問想請教,既然如此那為何VW UP/
SKODA CITIGO/SEAT MII是四安但在2011年的測試還是拿到五星呢?還是說因為它們
的前側邊氣囊是比較特別的大型氣囊呢?


我是覺得大家在看車輛的安全性的同時,也要評估一下車上的載運情況,如後座是否常常
載人....舉例來說,有些人大多數都是一人通勤使用,那麼就更應該著重在駕駛座的防護性
,這時FIESTA 5MT當然就比SX4來得更適合,但若是後座常常載成人,SX4的後氣簾就有加到
分了,所以還是要看自己的用車狀況。

也有版友提到大車跟小車五星的不同,在越重的車重撞擊下,需要設計更好的緩衝,所以又重又大
的車能拿到五星更加不簡單,意思便是如此。前一陣子版上有討論車重跟撞擊的關係,這邊就不贅述了。
我是覺得還是要評估自己的用車狀況,不然有些人不太能掌握車子,卻開著大大的車,這對其它用路
人來說也不是件好事。

決定自己要購買的級距,然後只要該市售車跟送測車的的主被動安全配備相同,那在安全上就有一定
保障了,總不可能每個人都35噸車頭去看電影吧。

ESPASRBLIS wrote:
不過Sleeace版友提到的我有些疑問想請教,既然如此那為何VW UP/
SKODA CITIGO/SEAT MII是四安但在2011年的測試還是拿到五星呢?還是說因為它們
的前側邊氣囊是比較特別的大型氣囊呢?


應該是因為這些車是屬於"Supermini"這個級距的, 所以沒有強制要求有氣廉才給五星吧,
你看Audi A1一樣是Supermini一樣是4安一樣是五星

Sleeace wrote:
應該是因為這些車是屬...(恕刪)


原來如此,受教了!

那麼其他級距就要有六安+ESP才有新規五星....

key2_1819 wrote:
政府機關跟立法委員只...(恕刪)

其實自由市場下
消費者的觀念和購買決定是最能促使商人改變
就像樓上有人提到的
有些車廠就對碰撞評分規則去很有針對性的配備或設計安全裝置
(像之前Fiesta沒氣簾也可5星)
其實也是希望自己車子在NCAP中得到較佳的分數
也才能被消費者注意到進而購買
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!