讓小弟來解釋 內車道定義..就是超車優先!

台灣現在有個嚴重的問題,大家是都被現任政府帶壞了嗎?

只會依法行事依法行事,反而不會去想辦法把爛法令改掉


另外...關於內側車道,小弟也來表達一下意見好了


車流量那麼大,你怎麼抓?
爭這些事沒用的...多注意行車安全吧...

遇到龜車,要馬就跟他拼了 拼命按他喇趴或閃他燈

不然就自己找個機會從外車道超車就好了
如果有去日本的人可以多留意一下他們高速公路的交通
不管是四線道還是兩線道內側車道不管怎樣就是沒人佔用
只有準備要超車的人才會切到內側,超車後還是又切回外側
(在台灣大概很多人整路都想超車所以都走內側)
不管前後有沒有車都不會佔用內側車道
這就是去日本最讓我印象深刻的地方..........
唉!這個題目再討論也不可能有結果的,
除非法規改了,不然龜車照龜,飆仔照飆,
反而是普通用路人受害最深!

提醒龜公:
內側車道為險地,為了自己的安全,離開險地為宜!

提醒飆仔:
再飆就換你晚七天回家了!

提醒一般用路人:
車上配備有方向燈、方向盤、油門、煞車,
打個燈、轉個方向盤、踩個油門
換個車道,遠離烏龜、飆仔!
不要讓這些畜生壞了遊興!

報告完畢!

小KK2007 wrote:
....我比較喜歡看...(恕刪)

我比較喜歡看..........本田 學長人家不要
這話題吵很久了,不如把爭議送往高工局處理吧
大概有幾年了吧,當時在中山高彰化段吧!!就是聽別人說"內側車道"屬超車道,就以超過125Km/H的時速超過中線車道,但10天後卻收到"超速罰單",有依照"內側車道為超車專用道"的理由去申訴但沒用,因為超速是事實,我沒話說了,只能乖乖繳錢了事,奉勸各位在時機歹歹的社會,不要跟錢過不去,這條規定是文字漏洞與陷阱,小心為上.
我愛搞玩 wrote:
法條競合時,特別法優...(恕刪)


超車道跟最高速限行駛是規範在同一法規
甚至在同一條文
嚴格來說
根本不適用「特別法優於普通法」的情形來討論

況且特別法優於普通法
是屬於法律位階「效力適用」或「適用優先」的範疇

而法條競合是屬於刑罰之範疇



nd1 wrote:
沒有用的啦~台灣高速...(恕刪)


印象中雙線道是沒有設置超車道的吧!

看到有內側車道為超車道的告示,至少都是三線道以上

譬如台北東湖到圓山段就沒看過有超車道牌子

是嗎? 有錯請指證

usher67 wrote:
CCL說的比較像...(恕刪)


啥米.., 和20年無關 ...
轉眼過了20年...

ful3128 wrote:
真的是有感而發,不知...(恕刪)


有看過n 年前高速公路行駛狀況的大大就曉得, 什麼叫超車完成回到外線, 什麼叫讓出內側車道 (那時還沒什麼 "內側超車道"咧), 駕駛人還不是有一致的共識, 當然也有少數普攏共的.
哪需要什麼法規, 什麼宣導.
以前叭叭聲比較常用來 "打招呼", 現在大多被認為是在 "問候".
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
台灣喜好佔用超車道自我感覺良好的人甚多,我是比較建議有品的人就別走中內了,免的心血管疾病在高速公路突然爆發出車禍。
I'm major.

mitdoh01 wrote:

印象中雙線道是...(恕刪)


左快右慢, 跟著車流走, 就走外線, 遇慢車由內側超車, 外線有空檔就先回外線. 但不是不能行駛內側, 開快開慢你的事, 後面有車要借過時, 找機會讓道, 如此而已.
假如兩線道內側不是超車道,那既無最高速限行駛的規定, 有人開90有人開100, 也會有人開60,70.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 29)

今日熱門文章 網友點擊推薦!