rice7361 wrote:
你說的大部份我都認同...(恕刪)
路試還是必需的沒錯，但那應該是 “最後一個覆檢” 的動作而已，
原則上電腦上的數據是依照原廠建議值的話，路試應該不會有什麼問題。
我想表達的意思其實是， 調整的依據應該是來自於電腦監測所得到的數據，
而不是邊開邊感覺邊調整。
同時我也不是否定“經驗”的價值，而是當定位店把數據當屁，一切以自己的經驗
奇毛子為主要調整依據時，那就不必了。
當然，也有可能他的定位機數據根本是不準的，所以也只能靠經驗。
汽車畢竟是攸關性命安全的東西，所以還是得實際出去試一下。
但不是像一些壓線，放雙手，然後停在路邊再調一調那種。
這種所謂的靠經驗的店，如同我之前說的，前束大膽給它調下去就好了
要多穩有多穩，要多直有多直。
另外，國產車的後懸吊並不是所謂的 “免調整” ， 而是為了壓低成本，而
改為 “不可調的”。如1A2B之流的車就不會發生這種問題 （因為都已經包括在車價裡了）
說白點，大多數的國產車幾乎只剩前束可調整而已（用來確保你的車可以穩定的直行）
一般的消費者對定位的要求也就是 “高速公路開起來不會偏，可以一路直直的“ ， 所
以才造就了這麼多的 “靠經驗，電腦只是給老子參考用的” 的老店。
如果花300只調前束，其實也算 ok, 但有很多不要臉的店家則是收 1200 ， 但仍然只
調前束。
)
