ISA wrote:
nerdwnnabe...(恕刪)
看一下其他人做的測試吧.
圖片是會說話的, 明顯看出Foam 類型的濾蕊效果最差, 再來就是K&N 的, 兩種紙的過濾效果都要好多了.
擷取這個link 裡面的結論
經過100g dust 測試, BMW 原廠濾蕊會讓6.6g 的粉通過濾蕊, K&N 的原廠交換型則會有14.8g 的粉通過.
過濾效果來講, 原廠的可是要比K&N 的好上224%.
K&N 宣稱有98%過濾效率, 但是原廠的卻是可以達到99.2%喔.
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K&N效能只能算"普普"吧!?itg才是王道.....這2者在下都用過,$$允許的話,後者才是首選~
K&N最被詬病的就是清潔上油後會滴油的問題,一不小心就讓空氣流量計故障,所以若是用K&N的朋友,建議完成上油後,建議靠牆"立"放一天,底下用報紙墊著,讓多餘的油都滴到報紙上後,再安裝上車較為安全....
itg雖號稱不用清洗,但是在台灣這種環境下應該也是很難吧!我們Club的做法都是到達25,000~30,000KM後,拆下放在充滿中油去漬油的容器中(去漬油要蓋過整個itg),然後用超音波震盪清洗個30mins,然後也是上itg專用油即可,不過itg專用油是用"噴的",所以只要淡淡一層即可,比較不會有過多滴油而讓空氣流量計故障的問題....
不過itg真的不便宜,在下愛車目前只有hand made(手工版)的,一份4,500大洋,但是真的很好用,一換上後聽油門踩下後的引擎"呼吸"聲,就跟K&N不同.....目前我們Club中換裝的高流量濾芯,幾乎都是以itg為主~
國產的....建議別用吧~好的高流量濾芯不只是"增加空氣流量",也同時顧及"高密度"以便不讓吸入空氣中夾帶之particle進入引擎造成故障(這才是設計濾芯的目的);但是在下見過的國產高流量濾心,織網密度都太疏,也許增加了空氣流量,但是卻無形中讓自己的愛車承受風險......只是這種問題,很少人會去注意,真正發生問題時,也是使用一段時間以後了
(在下愛車VOLVO XC90 D5)
參考一下吧~
toyoshima
"Do it ", the best solution !!
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nerdwannabe wrote:
不好意思， ｆｏａｍ...(恕刪)
您意指的是? ITG此類的格狀過濾嗎?
我提一些我小小的想法
itg一開始是投身在f1 以及wrc等、競技賽事所產。
所以她的"效能"應該是無庸置疑的、而她的價錢當然也是..........
不過經過幾年後的改良、現在也有適合道路板所用。
只..........是................
其中的foam式的型態、以及..海綿的材質 、讓很多人質疑她的過濾「效果」(同hks一樣、為海綿過濾）
尤其是我們這猶如拉力等級的道路+到處施工所飛揚的塵土，真的可以媲美再跑wrc......所以這樣的情況下！
我們道路使用，是否可以稱5000~10000公里呢?甚至還有免清洗等宣稱?
關於這幾點也是我有些疑惑的地方
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