謙文 wrote:
還不是跟Altis一樣,照賣無誤

想到我這隻CIVIC 8代2.0是前100台,就偷笑
底盤 車架都日本的,與當地一樣與CIVIC Type R共用

在日本叫 2.0GL
而且配備還比日本當地好,比照Acura CSX,皮椅 霧燈...

Honda|今まで販売したクルマ|シビック
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/

CIVIC Type R
Honda|シビック TYPE R(2011年3月終了モデル)|Webカタログ|ボディ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/webcatalog/body/


・ これらによる軽量化分 計13.4kg。
トータルの車両重量はベース車※2比-20kgの1,260kgを達成。
※1:2.0L 4ドアセダンクラス、Honda調べ。※2:シビック2.0GL

CIVIC 8代 Type R 用2.0GL的 底盤 車架~ 哪裡輕量化,哪裡補強... 寫得一清二楚

各家車廠業代一堆 哈哈哈
車市有這麼難賣嗎!?

小朋友~沒用地, 還是照賣哈哈哈
畢竟~品質/成本還是比其他家車廠好



Honda - 關於Crv5鋼材討論,今天56台開講了~ (第14頁) - 汽車討論區 - Mobile01
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5171166&p=14

謙文 wrote:
各家車廠業代一堆 哈...(恕刪)


又跳針了!!

Dwing wrote:
又跳針了!!...(恕刪)

蝦米是"跳針"針為何會跳!? 請解釋一下
樓上各位大哥請理性討論煞車油,別離題了,感謝
這一篇雖說原樓主資料較久遠,但也有說明DOT3、4、5、5.1等。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=173521

我之前大保養時,因為跟保養廠熟,全部機油自備,所以把全部的各類機油全改成漢諾威系列,煞車油用的是DOT 5.1,已經開1.1萬公里,沒問題,兩年換一次。
阿啡 wrote:
這一篇雖說原樓主資料較久遠,但也有說明DOT3、4、5、5.1等。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=173521
我之前大保養時,因為跟保養廠熟,全部機油自備,所以把全部的各類機油全改成漢諾威系列,煞車油用的是DOT 5.1,已經開1.1萬公里,沒問題,兩年換一次。


建議您還是照原車設計 用 DOT4

DOT 5.1 規格, 不一定較好,且不符合原廠材質設計規範


乾沸點與濕沸點的差, 愈小 ,耐用度愈久, 性能愈好
謙文 wrote:
建議您還是照原車設計 用 DOT4
DOT 5.1 規格, 不一定較好,且不符合原廠材質設計規範
乾沸點與濕沸點的差, 愈小 ,耐用度愈久, 性能愈好


德國EBAY網站,ATE 煞車油賣得比漢諾威貴,台灣則是相反,所以在台灣買煞車油,ATE是不錯的選擇。不過,我的機油都從德國代購進來,在此作法,品質、規格為最優先選項,才有利差。

我重新再看這支更好,RAVENOL Racing Brake Fluid R325+,價格為原DOT5.1約4倍。
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-racing-brake-fluid.html

其實漢諾威DOT5.1,數字也不差。現在看到RAVENOL Racing Brake Fluid R325+更好。
Characteristics Data Audit
Boiling point min. 260 °C SAE J1704
wet boiling point min. 180 °C SAE J1704
Viscosity at -40°C max. 900 mPa*s SAE J1704
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-dot-51.html



不糾結用德國的話,這支也不錯,法國的,台灣拍賣網頁買得到,CP值高,有朋友是用這支。
Motul RBF 600 DOT 4 Racing Brake Fluid 煞車油
乾沸點 (Dry Boiling Point ): 312°c (594°F)
濕沸點 (Wet Boiling Point) : 205°c (421°F)
超越DOT 5.1等級,並可與一般 DOT 4混用
Audit SAE J1703
Farbe (visuell) gelb Viskosität bei 100°C 2,5 mm²/s Viskosität bei -40°C 1750 mm²/s

我的機車是從一般DOT4 改用ATE SL6,SL6手感會再輕一點點,但都是新油所以差異很小。
另外ATE SL6比同廠TYP 的沸點要低一點,如果自認操駕比較緊繃的,選TYP會適合一點。

SL6也是符合DOT4規範,替換不成問題的。
中油的DOT3 及DOT4,我以前也用過,但用久了總泵內會有一些奇怪的結晶物,也沒特別便宜後來就不用了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
我的機車是從一般DOT4...(恕刪)

ATE SL6 不能拿來 山路 激烈操駕...嚴苛使用,會撞到您媽媽都不認識您
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