請問動態循跡防滑的經驗

我的車是馬5
下雨天時開在高速公路內車道,時速約120.
左側積水,右側無, 開過去時覺得失去動力,然後DSC的燈就閃了.
八月二十 wrote:
會打滑的主因都是底盤設計不佳+過度激烈的操駕
並非沒有ESP


你把ESP的功能想得太簡單了


BMW底盤夠好了吧,還有前後50/50配重
esp關掉照樣出事
我是山路上坡太陡,又有泥土落葉,
感覺輪胎有打滑,然後燈號閃一下...
感覺不出怎麼作用的...
下雨天 找個停車場
路面pu材質的
在裡面50~60轉彎
你就知道什麼感覺了

但是不要去撞到別人的車

感覺:
方向盤有電腦介入
斷油
hughkk wrote:
你把ESP的功能想...(恕刪)


別說關掉了,開著都不見得不會失控,上次有一集Top gear的主持人Jeremy Clarkson
在評比GOLF GTI和BMW 1系列時,開著BMW就直接滑出跑道了,印象中那集有下雨。

至於底盤設計比ESP重要這種言論,在Altis剛上市時,同級車中獨家標配VSC的確是01上的顯學
更甚者有人認為是底盤有缺陷的車種才需要搭載ESP以避免失控,後來ESP慢慢在同級車中普及後
大家就開始讚揚ESP的效果了,沒想到現在還看得到。
方小孟 wrote:
100多匹裝這幹嘛...(恕刪)


水飄 就掛了 ESP是沒用的 因為輪胎沒抓地力 你在怎麼修正 沒抓地力 怎麼救的回來

ESP是很有用的 只是水漂真的沒有用.....


明天愚人節 wrote:
下雨天 找個停車場...(恕刪)


ESP應該不會介入你的方向盤XD

而是讓你可以維持在你的轉向軌跡上 不會造成尾巴甩出去 導致失控
我的慘痛經驗
前幾年開VW-GTI於下大雨的高速公路(時速約90~100)
前方因有台MINI撞內側護欄
為了閃避他,只能煞車稍打方向盤
ESP作動下,馬上感覺失去動力,方向盤無法掌控
從內側轉了兩圈後,跨了3個車道撞了幾次外側護欄
雖然外觀無損,但因都撞在輪胎點,前方底盤件都壞了
光是維修原廠就估了快20萬(還好是保險出)
所以結論是:
底盤強,有ESP 並不是萬能的
但有安全配備多一些,至少比較安心
如果當時換成一般國產車,後果真難以想像......

TauYang wrote:
我的車是馬5
下雨天時開在高速公路內車道,時速約120.
左側積水,右側無, 開過去時覺得失去動力,然後DSC的燈就閃了.


一樣的經驗跟體驗。

不過沒開那麼快,時速100左右,但是剛好下大雨。
就覺得車子突然沒力,以為車子出問題,看到ESP燈在閃,回過神來知道怎麼回事之後來冒了一身冷汗...

那時那台車馬力也沒很大啊...

樓上有說下雨天從地下室上來,是蠻容易亮ESP燈的(我現在的車是235的胎)
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
1. 循跡做動之前 之前 之前
你正在執行的駕駛動作,當時你對車子的感覺是?
國五接國三南下,90過那個彎
感覺是小紅(Alfa 147)一定OK的啦
2. 循跡系統作動了,
你對車子的感覺是?你的駕駛手感是?有另外自己做任何的補救動作嗎?
就被斷油,一直有人幫你剎車點放‘點放
手感.........只知道不爽,因為做動的原因是電腦快故障了,其實還沒到做動條件,後來發現同路段70過彎就會做動

妙的是開山路都感覺要失控了也沒做動
我的理解是,ESP..是偵測各輪胎之間的轉速來去做力道的分配

當然每款車分配的細膩度不會一樣

另外請問,倘若只有前驅或後驅的車款,有裝ESP的嗎?
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