光是看你提問的這幾個問題,
就很明確的知道,
1. 你對汽車製造、銷售、後勤等整個產業體系都是一竅不通的
2. 你對國際貿易也不是非常熟悉
3. 你對台灣的汽車市場生態、相關法令等也是完全不懂
基於上述幾個理由,
姑且不論你的英國的朋友是否是詐騙的,
除非你有幾億以上的閒置資金可隨時自由運用,
而且就算燒光了也不痛不癢,
否則我勸你還是別想太多,
直接放棄比較快⋯⋯
抱歉,借版問一下, 如果是想從日本買一台Kcar回台灣, 不打算掛牌, 就真的只是要當模型使用的話, 請問要怎麼購買才會比較便宜呢? 是不是也不需要報關呢?

jyihern wrote:
抱歉,借版問一下,...(恕刪)


1. 在日本買一台撞爛的,以廢五金報關繳稅,入關後再找人修一下鈑金,反正你只是要當模型車
2. 買完整的車,拆掉引擎和座椅,分批進口,車體一樣是廢五金報關繳稅,入關後再找車廠組起來
3. 買完整的車,以車輛名義報關完稅,但不進行驗車。

成本 3>2>1
1. 真的是模型車
2. 能開的模型車,一旦上路被抓到,車輛沒入銷毀,因為那是廢五金
3. 能開的模型車,上路被抓到,罰款
1. 平行輸入車輛來台灣銷售,應該不違反台灣任何法律? (如同平行輸入服飾,進行銷售)
>> 只要來源正常、資料齊全,唯一要擔心的是排廢

2. 若想要從英國 平行輸入 車輛進來台灣銷售,除了進口稅、貨物稅、奢侈稅(若超過門檻),不曉得還需要有哪些費用呢?
( 由於英國有朋友與Land Rover & Jaguar 組裝廠合作,因此他們可以組裝成左駕車,讓我輸入進台灣
成本方面也比英國市面上的還要低一些 )
>> 進口費用、驗車費用很多文章,請爬文。
不過,英國買右駕,在台灣確定無法領牌
如果確定是JLR的"原廠"幫你組裝的,有完整的文件,進口不會有問題
如果是"事後"改裝,那麼就會有問題,因為你車籍資料跟實車就會無法對應
當然,除非你也修改文件,但是如果是非法的,就是偽造文書

3. 車子有如服飾類一般,所謂的仿冒品嗎?
>> 沒有,引擎是打開一翻兩瞪眼,就算是REPLICA也無法將車體改成一模一樣,頂多改外觀

4. 由於車輛為剛出廠的新車(0 Miles),這樣仍可以進口來台灣販售嗎?
>> 可以

5. 這種商業模式的下游廠商會是哪類型的公司呢? 中古車行? 但車子為全新,是否有其他銷售管道?
>> 看你要找誰,你也可以自售
換個角度看,如果你有那麼有力的朋友,人脈可是比台灣代理商還要好,怎麼還會上來問這個問題?
如果有這麼便宜且正常的車,台灣的代理商怎麼不會動腦筋到他們身上?

6. 要從事該商業模式,是否有任何風險,或是有哪些眉角需要留意呢?
>> 只要不是原廠修改成左駕的車子,那就是違法,這秀是風險
如果是可以領牌的車子,風險就是資金
十分感謝以上朋友的意見

我會再去研究研究的!

稀有車進來玩玩就好

要來做生意,複雜度很高
樓主
早點洗洗睡吧
15151515151515151515151515
hp60819 wrote:
若是詐騙的話,有何辦法讓他們證明他們不是詐騙?
他們可以提供什麼資料來佐證嗎?

這不是很難懂的事!
納智捷就是裕隆代工,納牌提供100台車零件,裕隆能只交出99台嗎?同理 Jaguar 提供幾台車零件給代工廠,就是要組裝幾台車出來給 Jaguar,那有空間私下上下其手!

較有可能事實,例如對方去美國買左駕新車賣給你,有沒有「真的」較便宜你也不知真假(BMW美國是有賣比產地德國便宜)。

hp60819 wrote:
有幾個平行輸入車輛的疑問,煩請各位可以替我解答



1. 平行輸入車輛來台灣銷售,應該不違反台灣任何法律? (如同平行輸入服飾,進行銷售)


2. 若想要從英國 平行輸入 車輛進來台灣銷售,除了進口稅、貨物稅、奢侈稅(若超過門檻),不曉得還需要有哪些費用呢?

( 由於英國有朋友與Land Rover & Jaguar 組裝廠合作,因此他們可以組裝成左駕車,讓我輸入進台灣

成本方面也比英國市面上的還要低一些 )

.(恕刪)


看馬知道是詐騙.

光是模具成本要花多少?, 你知道嗎?

有出廠證明嗎 ?
要如何過 ARTC 那一關.
都是很大的問題.
簡單來說~Land Rover & Jaguar "組裝廠" 會直接賣/出車給"散客"嗎! ! !
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