國產車的定義

aromwu

7分

21樓

aromwu

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既然是國"產"，
當然就是看組裝產地在哪邊？
零組件進口、跟整車進口，稅則差很多的

damonchenwei wrote:
請問1.為甚麼toyota...(恕刪)

godjojo5

45分

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godjojo5

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文章編號：59671808

kim0212 wrote:
除了在國內組裝以外~
我印象中還有一個規定
國產車零件國產化的比例要達XX%
比如說車內裝的飾板這種沒獨特技術的幾乎都國內開發國內生產

請問比例的計算方式是體積還是樣數?我是真沒聽過這樣的條件

另外如果說要求國內生產我相信，但國內開發...我想應該不太可能。

就算是飾板，能依照世界各版中的一版來說，能剩下大量的模具費用才能壓低售價才是！

銀噹•馬汀

2136分

23樓

銀噹•馬汀

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kim0212 wrote:
除了在國內組裝以外...(恕刪)

然後最慘的是,開發完以後,過沒幾年就來個備註

工廠倒閉好一點的變KD件,貴,爛一點的就停產.

kim0212

14分

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kim0212

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godjojo5 wrote:
請問比例的計算方式...(恕刪)

計算方式其實我並不清楚，或許是依總零件數的%數計算吧??

要提內裝就是因為以前公司就是負責開發內裝塑膠件的

然後開發這件事也不用想的太複雜，因為圖面、CAD都是日本提供

台灣開模兼生產的交國瑞汽車組裝~當然如果一套模具能供世界各地同規格的車型是最好

但模具也有它使用的壽命，所以這模具還是要開發還是要攤提到零件上的

銀噹•馬汀 wrote:
然後最慘的是,開發完...(恕刪)

最悲慘的事莫過於此，哈哈

IvanChen愛凡塵的兩三小事

show749

84分

25樓

show749

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Diego11599 wrote:
是台灣人自己做的，引擎的話我就不確定是否全國產，不過說真的裕隆拿這麼多錢下去開發汽車，從以前的飛羚開始拿錢，拿到現在才開始有點進展....
我想補助應該不比韓國那邊的汽車工業少，可是目前變速箱也還做不了，大陸的汽車也老早就用自主研發的變速箱了

我有朋友在裕隆研發單位上班，引擎是華擎做的
光看他們養的研發人員數量，就知道裕隆不是在玩假的(上千人)
就我所知他們現在還賣一台虧一台，模具成本攤提都不夠
說到現代汽車
發跡時就是靠國內的支持才起來的，賣的比外銷貴！
大陸則是有廣大的市場來支撐規模經濟與研發
是不是該打屁股我不知道
但對台灣自己的品牌，多多鼓勵才是