請問什麼是「機械煞車」?首波調查…賞櫻團33死 超速為肇事主因


shiorizero wrote:
除了離心力可以解釋...(恕刪)


很高興還是有網友願意理性思考....
yyfroy wrote:
為什麼?不是左彎嗎?怎麼會 "左側車身先浮起"?右側都還沒擦撞,左側先浮起?假設車子都沒壞,這是什麼力學原理?


離心力作用於重心
重心高的車離心力作用下就會翻車
重心低的車如超跑則是打滑
其實我有疑問的是...遊覽車大多有裝CCTV不是嗎???

這輛是否有裝??? 如果有,請公佈...

erc wrote:
會溺水的都是會游泳...(恕刪)


沒錯,而且…太穩太舒適到令人想度估,車子也就
像搖籃似的,尤其又是高速公路又是夜晚的,若暫
時恍神更容易把彎道當直路一直摧下去!

1倘若司機突然又發現,那一定也會急減速,這時就
還得靠煞車踏板,可是並沒有…

2倘若司機突然又發現,結果只試圖轉方向盤加上刁
電磁減速器,偏偏方向盤又轉的太急的話…
討論這個請問有幾個開過這種車的,有幾個是真正客車技師的在來談吧,檢查官要判斷也是要技師提供議見的,其他人因小心發言別亂下定論。
考慮看看 wrote:
因為大客車車重 加上主腳煞車多半為AIR(空氣)
不可能一下就腳煞車踩下去...(恕刪)



大大,有幾點問題請教:

1. 您的意思是:大客車的腳煞車其實沒什麼力,所以優先用"電磁煞車"?

2. 電磁煞車使用時,煞車燈是不會亮的?

3. 另外,記者寫的「機械煞車」就是你提到的"電磁煞車"?

4. 我們一般小客車腳煞車,也是你說的"AIR(空氣)"?

謝謝。

zgt0409 wrote:
因此遊覽車當時過彎...(恕刪)


可是,我的想法是:當車輛左彎時,左輪較吃重,應會下沉才對啊?怎麼反而浮起來?

och15 wrote:
沒錯,而且…太穩太...(恕刪)



1倘若司機突然又發現,那一定也會急減速,這時就
還得靠煞車踏板,可是並沒有…

2倘若司機突然又發現,結果只試圖轉方向盤加上刁
電磁減速器,偏偏方向盤又轉的太急的話…


===================如果是突然需要左切,應該更不可以急剎車,重心高的遊覽車,應該需要先減速後才切彎,不然更容易翻,

這樣看起來,駕駛應該已經嘗試減速,但是這個設計的彎,可能讓駕駛以平常經驗開的話,後發現切彎切不過,已經來不及了,


急剎車翻更慘,但是那個彎有致命的設施

och15 wrote:
該車是Volvo 415HP車型,煞車共有
1主煞車(腳煞車)
2電磁減速器(共有四段,下一代才改為油壓減速器)
3引擎減速器(是以關閉汽門機構來達到減速)...(恕刪)



所以,

1. 您提及的這些,哪個屬於"機械煞車"?

2. 另外,是否還有手煞車?所以總共四種煞車?

3. 哪種煞車,會使煞車燈亮起來?

謝謝。

shiorizero wrote:
而這股力量在車子的向量(方向)改變後,形成一個側推力
有力量、力臂(也就是車子的重心高度)就有力矩! 因此會向右傾,左輪浮空!

因為車子翻覆後,整台車都一直在護欄上「刮」,...(恕刪)



大大,

所以你說的"側推力",相對於車輛是"向右的側推力",而非"向左的側推力"?所以右側輪吃力較重,而左側輪浮起?

另外,

不是在"護欄"上刮,而是在"水泥邊坡"上刮。
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