yyfroy wrote:為什麼?不是左彎嗎?怎麼會 "左側車身先浮起"?右側都還沒擦撞,左側先浮起?假設車子都沒壞,這是什麼力學原理? 離心力作用於重心重心高的車離心力作用下就會翻車重心低的車如超跑則是打滑
erc wrote:會溺水的都是會游泳...(恕刪) 沒錯,而且…太穩太舒適到令人想度估,車子也就像搖籃似的,尤其又是高速公路又是夜晚的,若暫時恍神更容易把彎道當直路一直摧下去!1倘若司機突然又發現,那一定也會急減速,這時就還得靠煞車踏板,可是並沒有…2倘若司機突然又發現,結果只試圖轉方向盤加上刁電磁減速器,偏偏方向盤又轉的太急的話…
考慮看看 wrote:因為大客車車重 加上主腳煞車多半為AIR(空氣)不可能一下就腳煞車踩下去...(恕刪) 大大,有幾點問題請教:1. 您的意思是:大客車的腳煞車其實沒什麼力,所以優先用"電磁煞車"?2. 電磁煞車使用時,煞車燈是不會亮的?3. 另外,記者寫的「機械煞車」就是你提到的"電磁煞車"?4. 我們一般小客車腳煞車,也是你說的"AIR(空氣)"?謝謝。
och15 wrote:沒錯,而且…太穩太...(恕刪) 1倘若司機突然又發現,那一定也會急減速,這時就還得靠煞車踏板,可是並沒有…2倘若司機突然又發現,結果只試圖轉方向盤加上刁電磁減速器,偏偏方向盤又轉的太急的話…===================如果是突然需要左切,應該更不可以急剎車,重心高的遊覽車,應該需要先減速後才切彎,不然更容易翻,這樣看起來,駕駛應該已經嘗試減速,但是這個設計的彎,可能讓駕駛以平常經驗開的話,後發現切彎切不過,已經來不及了,急剎車翻更慘,但是那個彎有致命的設施
och15 wrote:該車是Volvo 415HP車型,煞車共有1主煞車(腳煞車)2電磁減速器(共有四段,下一代才改為油壓減速器)3引擎減速器(是以關閉汽門機構來達到減速)...(恕刪) 所以,1. 您提及的這些,哪個屬於"機械煞車"?2. 另外,是否還有手煞車?所以總共四種煞車?3. 哪種煞車,會使煞車燈亮起來?謝謝。
shiorizero wrote:而這股力量在車子的向量(方向)改變後,形成一個側推力。有力量、力臂(也就是車子的重心高度)就有力矩! 因此會向右傾,左輪浮空!因為車子翻覆後,整台車都一直在護欄上「刮」,...(恕刪) 大大,所以你說的"側推力",相對於車輛是"向右的側推力",而非"向左的側推力"?所以右側輪吃力較重,而左側輪浮起?另外,不是在"護欄"上刮,而是在"水泥邊坡"上刮。