tim900 wrote:
我想知道這兩者在實際操作上有什麼差異?



兩者都去租一次車來開.

安排 市區(車多雍塞) 山路(車多雍塞) 的路線.

就可以大略知道在實際操作上的差異.


tim900 wrote:
不是都可以選擇手排跟自排的模式嗎?

操作方法是否都一樣?



兩者都有 手動模式 跟 自動模式 可以選擇.

操作方法就要看各車廠的設計.


tim900 wrote:
還有要怎麼看的出來車子是自手排還是手自排?排檔桿?方向盤換檔撥片?



除非你很熟該車系搭配.

不然一般人很難從外觀看出來.

從 排擋桿 或 方向盤換檔撥片 也是不容易看出來的.

還是那句 : 除非你很熟該車系搭配.


tim900 wrote:
這兩種變速箱的用途分別適合哪種人使用?



因人而異 !!

主要還是要看個人的 駕駛習慣 跟 開車觀念 .


一般是 純粹代步車 / 不想動腦太多 / 不想太麻煩太複雜 / 想輕鬆隨意開車 ......等等.

建議是 手自排(純自排變速箱) .


其餘的再去參考 自手排變速箱(手排變速箱本體) 吧!!




現實中市面上的變速箱很多種

簡稱手自排跟自手排定義實在很模糊
手自排=>具有手動選擇檔位功能的自排變速箱
自手排=>自動離合器手排變速箱

不過後來這兩種變速箱操作設計上幾乎變成一樣,
現在都要查規格表才知道是哪種。
單離合器或雙離合並非與手自排或自手排完全畫上等號。
甚至乾式或濕式離合器也非關鍵!

從操作上看出"手自排"跟"自手排"不同
當要起步排檔方式就可以看出來,例如直接撥(拉)一下就進入D檔,這就所謂自排模式,本質就是自動排檔變速箱!而想進入手排模式多數可能是D檔位置往旁撥入手排模式,往前撥一下是進檔(各家或前後車型都可能不同為退檔),往下反之。
但若直接撥(拉)一下就只進入1檔,這就手排模式,若要進入自排前進或倒車模式,往旁(多數往右)撥入自排模式,倒車通常也會與手排切入倒車操作方式一樣(多數是往左後再往上)。

發動後一般自手排操作桿預設停留位置是空(N)檔,所以手煞車(電子或一般)沒有拉起時,車子有可能滑動,而手自排預設停留為P檔,車子是不會滑動。所以手自排有P檔,而自手排是沒有P檔(要拉手煞車或踩緊煞車)!所以有沒有P檔是判斷車配備手自排或自手排最快方式。
自手排適合錢多的人使用,例如VW Skoda的DSG,假如兩三年就換車或者不擔心DSG故障要花大錢就很適合
手自排適合大部份消費者使用

tim900 wrote:
請問一下各位 我知道自手排是自動的手排變速箱 手自排是手動的自排變速箱 但我想知道這兩者在實際操作上有什麼差異?不是都可以選擇手排跟自排的模式嗎?操作方法是否都一樣? 還有要怎麼看的出來車子是自手排還是手自排?排檔桿?方向盤換檔撥片? 這兩種變速箱的用途分別適合哪種人使用?
疑問有點多 麻煩各位了~謝謝
assassining wrote:
自手排適合錢多的人...(恕刪)


VW這只是雙離合器的手自排變速箱

百萬內可以見到自手排,法國標緻小排氣量車多數配就是自手排....

別以為超跑就會一定配自手排,多數超跑配的是手自排....
如果從排檔桿也可以看出來

自手排通常長的樣子跟傳統手排樣子很像,一根垂直桿,最上面圓圓方便握,不會有按鈕...沒用過通常就是傻眼!
手自排就是現在常見的自排車,但能改為手動升降檔

自手排本質上還是手排,只是把採離合的動作用電腦去控制,目前台灣基本上沒有了,大陸還有這種變速箱AMT
用在低階車型,優點在變速箱成本更低,省油,但是頓挫很大

雙離合是自手排的進階版,樓上有詳細的解釋,不重複了


參考網頁如下
http://chejiahao.autohome.com.cn/info/1540818
樓主大大跟您說明一下首先是手自排所謂手自排就是自動排擋只是擋位可以手動控制在允許的引擎轉速可以操作強迫降擋!在擋位上可以給車主較多操作選擇但是它還是自動變速箱!!自手排就不同了它是手排速箱由電腦控制離合器釋放時間所以車主本身不用踩踏離合器強迫降檔之引擎轉速允許質比手自排來的大也比較耐操因為它是手排變速箱這樣樓主您了嗎?方向盤換擋撥片這種東西手自排自手排都有只是要弄清楚您要買的車是自手排還是手自排!兩者差異很大輪上輸出不一樣!
像我目前開的老車Peugeot 207,也是我第一次接觸自動手排的車種,就像大大們大致上已經解釋過手自排和自手排的結構與作動差,自動手排我只知道有幾個重要的組件:離合器壓板組,還有離合器作動器、檔位作動器,最近才因檔位異常壽命已到準備要換離合器作動器。

當我第一次接觸時還滿呆的,因為自排開慣了突然換到自動手排才知道車子要採油門才會動!!哈哈哈~接著是擋位控制很懷疑沒有P檔,因為由前直數過來就只有R-N-A,A(Auto)的檔位還可以往左切變成M模式,也就是手排模式需自已手動進檔1 to 5,但降速時電腦還是會幫你判斷自動降回到1檔,Auto的話就是升降全由電腦控制,當打在N檔斜坡時真的要記得拉手煞車就是,這是跟手排一樣要注意的。




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