個人積分：10464分
文章編號：65561720
個人積分：9678分
文章編號：65561811
個人積分：9678分
文章編號：65561894
NTD300 wrote:
有沒有比較專業的測...(恕刪)
當下坡滑行時，雖然ecu可以完全不供油 (點火會不會切斷我不確定，因為這個條件下跳不跳火都無所謂，不會有任何燃燒反應)
積碳是來自油氣燃燒不完全產生的碳粒
平時會積在活塞頂跟燃燒室頂面(含氣門面)，當不供油滑行時
可以肯定這個條件下不會再有新的積碳產生，但引擎被動運轉下，會不會對清積碳有幫助?
我不敢說沒有，因為活塞往復運動跟氣門開關的震動是有機會將積碳震下然後隨著正常的循環排出的
但我不認為這會有太大效果就是了
正常行駛的條件下，高速、經濟油耗的條件下，清除積碳效果會最好
因為ecu進入經濟模式時，會傾向稀油氣燃燒，稀薄燃燒時產生的碳粒少，且運行溫度會較高，這兩個條件對積碳排除比較有利
而重踩油門加速的條件時，ecu會供應濃油氣來取得較高的動力輸出
此時燃燒本身就會產生較多的碳粒。
個人積分：160分
文章編號：65569502
