andy6989 wrote:
看到介紹說CVT變速...(恕刪)
我覺得你拿雙離合器來跟CVT比壽命跟妥善率真的是要讓別人來打臉， 那國內福特跟Toyota比不是最明顯比較， 福特當初主推雙離合器 ， Toyota幾乎都用CVT 兩者誰的妥善率好不用比也知道是誰。
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sundorys wrote:
我覺得你拿雙離合器...(恕刪)
看到的像這樣..難怪AUDI也放棄CVT..
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4181601&p=1
那請你找一個Toyota CVT跑到60萬公里還在開的給我看看
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
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wangster wrote:
開車行為上，CVT的最大弱點是重煞車，大腳油門起步次之。
乾式DCT弱點是市區行進間離合器頻繁半離合摩擦，容易導致過熱，盡量不換檔避免離合器頻繁做動，降低換檔次數就能保護離合器。
針對不同結構的變速箱改變自己使用模式去保養它比較實在.
巷子內的!
變速箱的設計, 與結構息息相關!
選對符合車主需求的傳動系統, 妥善率就會高!
CVT若是常常重煞車，大腳油門起步. 那變速箱肯定短命, 因為鋼帶及惰輪會磨損的很快.
DSG(DCT的一種)若是常[半離合], 也是會影響DSG三寶的壽命. 不過好在DSG三寶都可單獨更換, 不必如CVT AT自排要換一整顆變速箱 ,無論是全新或別人用過的整新品.
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