SLZ wrote:我完全同意您的說法,...(恕刪) 當初一台就要破千萬,現在要多少錢?跑公家機關跟學校單位五年就要換車,現在政府又要十年以上1、2、3期環保的柴油車通過4期環保,之後還會逐年提高標準。別再想全車進口的大夢了,台灣的市場撐不起這種車量輛,而且歷年來遊覽車重大車禍就只有這件事故椅子全飛掉,我合理懷疑這台車如果不是在中古買賣時有交換過椅子,就是內裝重新裝潢的時候拆裝沒有施工好所造成的。
雖然有幾年沒坐 巴士或客運了,但還是很懷念 那些年讀書的日子,我永遠記得剛出外讀書時. 客運只有國光. 統聯. 野雞車可選.好似1997/98年時..突然冒出了豪華著稱的 尊龍客運. 雖然也是野雞車.但它用著Fuso的車子. 豪華大改裝吸引了不少同學去搭乘.接續..還有飛狗...等等陸續出現.有次我忍不住搭了某家豪華客運. 雖然沙發椅很大..功能多.但我發現 動力不太夠..爬路橋時超吃力. 還有避震器效果不理想.那次之後..我還是回到國光懷抱.那種氣壓式懸吊. 真的現在一堆百萬名車都比不上.還有那310HP的馬力. 爬坡時. 你永遠聽不到引擎的鬼吼鬼叫.還有那超冷的冷氣. 隱藏在窗邊. 永遠不會吹的你頭冷屁股熱.還有那扇扇窗都是安全門的設計.雖然它椅子是3排座...但舒適度.是現在沒有客運比的上的.後來雖然國光買了韓國車....但每次到車站我都期待坐到那十多年的老車..想到國光..看看現在的巴士..雖然是歐系品牌..動力雖沒問題.但懸吊. 冷氣..安全性..有時就覺得在亂搞....唉...說一說..只覺得大環境都在退步.....另人擔憂
這種爛車就是該淘汰,管你多少錢購入、使用幾年.常常看到這些人還有臉上街抗議,就讓我在路上都很痛恨遊覽車,也囑咐我的家人千萬不要去搭.鐵罐頭這類的交通工具(不論陸、海、空),最基本的要求是發生事故時,座椅再怎樣都不該脫落,除非爆炸去看看那些墜機的飛機,椅子的鎖點都還在勒,只要機身沒斷掉的地方,座椅都還好好的在那裏~ (只是坐在上面的肉肉承受不了撞擊的G力掛了~)
椅子噴出去的結構設計,是新車出廠至今,還是另行改裝?車體廠或改裝業者經手的車輛,是否應全面檢測?目前似乎尚未看到「同型車」全面停駛檢驗的訊息,難道遊覽車繼續開、安全帶繼續綁、椅子照樣可以連根拔起?這麼多寶貴的生命、這麼多破碎的家庭,至今還喚不醒主管機關的公務員、執事者,來積極主動的面對與解決!