遊覽車綁安全帶,結果連同椅子一起飛出去?


阿花仔 wrote:
遊覽車事故頻傳,政...(恕刪)


駕駛有嗑藥嗎?楊梅?基隆?

j1255ccc wrote:
在台灣坐遊覽車根本...(恕刪)


我完全同意您的說法,很懷念以前的國光號

整車原裝進口
SLZ wrote:
我完全同意您的說法,...(恕刪)

當初一台就要破千萬,現在要多少錢?
跑公家機關跟學校單位五年就要換車,現在政府又要十年以上1、2、3期環保的柴油車通過4期環保,之後還會逐年提高標準。
別再想全車進口的大夢了,台灣的市場撐不起這種車量輛,而且歷年來遊覽車重大車禍就只有這件事故椅子全飛掉,我合理懷疑這台車如果不是在中古買賣時有交換過椅子,就是內裝重新裝潢的時候拆裝沒有施工好所造成的。
雖然有幾年沒坐 巴士或客運了,

但還是很懷念 那些年讀書的日子,
我永遠記得剛出外讀書時. 客運只有國光. 統聯. 野雞車可選.
好似1997/98年時..突然冒出了豪華著稱的 尊龍客運. 雖然也是野雞車.
但它用著Fuso的車子. 豪華大改裝吸引了不少同學去搭乘.
接續..還有飛狗...等等陸續出現.

有次我忍不住搭了某家豪華客運. 雖然沙發椅很大..功能多.
但我發現 動力不太夠..爬路橋時超吃力. 還有避震器效果不理想.
那次之後..我還是回到國光懷抱.
那種氣壓式懸吊. 真的現在一堆百萬名車都比不上.
還有那310HP的馬力. 爬坡時. 你永遠聽不到引擎的鬼吼鬼叫.
還有那超冷的冷氣. 隱藏在窗邊. 永遠不會吹的你頭冷屁股熱.
還有那扇扇窗都是安全門的設計.
雖然它椅子是3排座...但舒適度.是現在沒有客運比的上的.
後來雖然國光買了韓國車....但每次到車站我都期待坐到那十多年的老車..

想到國光..看看現在的巴士..雖然是歐系品牌..動力雖沒問題.
但懸吊. 冷氣..安全性..有時就覺得在亂搞....
唉...說一說..只覺得大環境都在退步.....另人擔憂
是用黏的嗎,看起來地板都沒有固定洞的痕跡,我還以為在大陸。
多年以前在高速公路上看到一台撞爛的遊覽車,椅子是有鎖在地板上沒錯,但地板是木心板,撞擊時強烈拉扯力直接扯破地板拔出來,當時就是所有椅子都往前飛
說白一點鋼鐵骨架沒延伸去跟座椅鎖在一起,單純木板強度不夠
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺

pk881pk881 wrote:
當初一台就要破千萬...(恕刪)


不一定要進口阿
至少要做得好吧
現在那種工法
鋼條隨便焊一焊
根本是在掩耳盜鈴
這種爛車就是該淘汰,管你多少錢購入、使用幾年.

常常看到這些人還有臉上街抗議,就讓我在路上都很痛恨遊覽車,也囑咐我的家人千萬不要去搭.


鐵罐頭這類的交通工具(不論陸、海、空),最基本的要求是發生事故時,座椅再怎樣都不該脫落,除非爆炸

去看看那些墜機的飛機,椅子的鎖點都還在勒,只要機身沒斷掉的地方,座椅都還好好的在那裏~ (只是坐在上面的肉肉承受不了撞擊的G力掛了~)
椅子噴出去的結構設計,是新車出廠至今,還是另行改裝?
車體廠或改裝業者經手的車輛,是否應全面檢測?

目前似乎尚未看到「同型車」全面停駛檢驗的訊息,
難道遊覽車繼續開、安全帶繼續綁、椅子照樣可以連根拔起?
這麼多寶貴的生命、這麼多破碎的家庭,
至今還喚不醒主管機關的公務員、執事者,來積極主動的面對與解決!
十大殺人武器之首...折椅
怎麼會裝在這台車上,難道駕駛出自少林
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