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pyrite wrote:
最高階的MK4跟Golf 7.5的最低階同價
結果卻要求ACC，AEB要全車系比照辦理？
是不是搞錯什麼了？
怎麼這麼解讀這張表
我看到的是
MK4若不偷調配備 價格最後還是破百 追近GOLF..
GOLF若再拿掉一些配備 是不是價格可能跌破70 追近FOCUS的便宜款..
因為售價 編成5規格，導致
台灣的MK4最高階旗艦版 不等於 原廠的最高階旗艦版
為符合在地的用車習慣與 消費者可接受的價位..
犧牲掉原廠原本的配置 我一直認為這樣考量很不可取
來看KUGA
6T 7T規格就跟外國完全一樣.. 國內賣不夠好 是事實.. (銷量只比韓系好)
但關注FORD的族群 就偏偏都是這種 功能控 + CP控
我本來也覺得FORD應該要學福斯賣GOLF (每月銷量就還是沒有FOCUS MK35多)
我也知道 4門5門銷量 明明就一大片森林可以開拓..
所以對於產品這5種編成決定 也稍釋懷了
回到標題
AEB ACC 全車系標配 真的很應該..
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