「敵不動我不動，沒人願意出頭」這就是台灣落後國外的原因

416分

21樓

個人積分：416分

文章編號：74794674

裝睡的人叫不醒，這句話用來形容HR-V跟C-HR再適合不過了啊！
當大家都陸續補上主動安全配備後，唯獨他們兩台到現在無動於衷
有趣的是即使差不多價格帶的Kona、Vitara、CX3配備好很多
但好像一直都沒有影響到HR-V跟C-HR的銷售狀況
按照這樣的情況，HR-V、C-HR只要一直維持著高單價、低配備的配置
每台淨賺的金額拉高，這樣即使銷售量差一些，但對本田或豐田來說賺的也少不到哪裡去

HELL0

1240分

22樓

HELL0

個人積分：1240分

文章編號：74794861

假鬼假怪 wrote:
KICKS何時要加渦...(恕刪)

去看kicks時
業務一直說na比渦輪好照顧
渦輪沒有比較好開

連非洲人都笑我黑

1713分

23樓

連非洲人都笑我黑

個人積分：1713分

文章編號：74794884

我覺得樓主舉Kicks的例子並不好
HR-V在一開始就給了VSA
問題是出在氣囊2、4、6以及最主要的訂價過高
導致Kicks上市後HR-V完全沒有競爭力

樓主應該拿上代Mazda3舉例,進口身分安全配備滿擋
直接把Tiida殺到措手不及而導致tiida最後才匆匆忙忙把ESC及氣囊補齊
但也為之已晚,且也同時被自家的Kicks打得滿頭包
就是Mazda3的出現,連帶把汽車市場的安全意識都帶起來
就連上代Altis最後也補6氣囊,連這代的Focus在主被動安全配備上都不敢懈怠
而休旅市場也才跟著有了安全滿配的CR-V及上代小改款進口RAV4
這才是配備不給最後所衍伸的結果

iijima_ai

1588分

24樓

iijima_ai

個人積分：1588分

文章編號：74795059

Tong_lulu worte:
台灣有哪些品牌願意跳出來做這種類似這種領頭羊的角色嗎？
也許今天我心裡對某些品牌印量不是很好，但如果他願意做到這角色
我依舊願意給這些品牌一些掌聲，因為我覺得這對市場來說絕對是件好事
對整個台灣汽車市場的進步也絕對有激勵的作用

引導車商行為的只有兩個原因：政府的法令、消費者的喜好。
其他的一切都是空談。

給掌聲不會讓車商進步；
只有"賀！成交"才能讓車商聽話。

以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？

buddy0328

17019分

25樓

buddy0328

個人積分：17019分

文章編號：74795100

日產才是敵不動我不動的典範吧？

全台唯一沒 ABS 的四門轎車 TIIDA 可是引領風騷好長一段時間

更別說五門 TIIDA / Sentra / Livina 跟不上主流多久？

現在出一台沒力的 1.5 Kicks 怕賣不出去只好加配備，反倒自認為領頭羊？

對不起，我想吐...

還有你們這些裕隆集團的不要再發這種噁心的葉佩雯了

隔壁三菱的不知道發了幾百篇了，車有賣比較好嗎？

抱歉說著說著又吐了

chuenjia

4032分

26樓

chuenjia

個人積分：4032分

文章編號：74795125

要說開槍的..福特多數時候是第一個
但也是倒在沙灘上的第一個...

台本也是先導入五速自排的第一個..有賺
HS也配得早，比福特晚倒是

國產車也曾在快20年出現手自排 V6 可調懸吊四氣囊防滑系統
多數人根本不知道或遺忘的車

第一衝的..有成功..但失敗更多..大家只記得成功的案例..失敗的..沒人記得..