DSG跟一般的變速箱

pabo0113 wrote:
不要胡鬧了大師...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
8AT [不耐用]!

dieselman worte:
4~5年前的乾式DSG常壞是事實
VAG集團不斷地改良變速箱閥體跟程式
近1~2年的VW、SKODA就不常看到問題了

建議你多看一些雜誌跟節目
它們對這個議題也多有所講解

GOLF5TDI wrote:

聰明的就懂! 沒有不敬的意思

不難懂! 但也非那麼容易懂!
當大師就得裝神弄鬼嗎? 真正的大師都不必這樣的說!


[正常]使用下, DSG比8AT CVT 耐用太多了!
是嗎? 看看這10年，DSG搞出了甚麼事件! 先來段DSG故障影片第68部!

總里程:4萬出頭! 猛催一下，就鎖在偶數檔了! 要熄火重開! 好耐用!

[全程D檔]是[非正常]使用!

看看影片人開車那模樣，就是你的DSG SOP性能開法! 把車搞壞了!

你自己也是，搞壞了飛輪!

DSG與TSI 渦輪發動機是整體性的設計. [正常]使用下, 渦輪發動機不[積碳], DSG很耐用!

渦輪發動機若是搭8AT , 正常使用下, 5年過後, 渦輪發動機[積碳]嚴重 ,就準備常跑保養廠了!

某B牌高級車搭配8AT. 5年後, 常見[清積碳] ,[吃機油] ,毛病多 ,就是明證!

別說鬼話了! 2020的10大耐用車輛，福斯沒半台! 豐田、LEXUS共六台! 它們就是你口中的AT、CVT搭配車輛。

同樣2020，10大最不可靠車輛，福斯不惶多讓，有兩部! 淪為美洲車之流!

8AT, CVT都有6萬公里就要換整顆變速箱的案例!全新的一顆變速箱, 30-55萬都有, 看廠牌!

你這個愛說謊的東西! 已經專題打你這個謊話了! 還照說不誤!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6067946&p=1#77180401

便利性較高, 無[性能感],且[代價]很高!這我不行

ZF 8AT無性能感! 你不說謊會死嗎?

影片標題: 世界最好的變速箱! 看看那些車輛都用上了!

網友說 DSG直接從手排變速箱產線改裝就可!

超天才的想法!千萬母湯

這是我今天看到的最大的joke! 沒有不敬的意思

說到母湯，就想起了你的荒謬劇! 反正依照節氣猜過一遍，就會對了!

2020-04-30 12:44 #10

GOLF5TDI wrote:
重點是! 30多到50多萬的[代價]!



2B的入門車系, 都自AT變速箱回歸DCT, 就是明證!

big_man wrote:
我也覺得樓主的觀念沒(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
2B的入門車系, 都自AT變速箱回歸DCT, 就是明證!

GOLF5TDI wrote:

雙離合變速箱跟costdown完全無關.

這都是[江湖傳說]!
江湖傳說=網路謠傳! 你就是原廠體系認證的"謠"! "謠"有"假"的意思呢!





雙離合變速箱超[耐用], 30萬公里以上是正常的!
[超]耐用? 不然是多耐用? 看看DSG故障影片第70部好了!

里程:1萬多! 進入跛腳模式! [超]耐用!

 

30萬公里? 先別說大話! 先問問修過幾次? 如果每壞必修， AT車要開上500萬公里也是可以的!

壞3次:

壞2次:

壞2次:

壞3次:

壞2次:

[不正常]使用[全程D檔], 是[致命傷]!

有LP的台灣福斯總裁都說了: DSG的問題是原廠的責任，而不是駕駛方式的議題! 你是甚麼狀況? 還在怪罪車主? 想幫VAG卸責嗎?
 

想要享受[性能感], DSG+[全程手排]或S檔 , 駕駛樂趣超高!

別樂過頭了!

 
8AT及CVT 都有[扭力轉換器]的設計 , 才適合[全程D檔]!

人家愛怎麼開都可以! 比你說的DSG好太多了!

聰明的就懂!

不懂的人趕快裝懂! 不然就被不懂裝懂的大師，定義成更不聰明的人! 這實在是一件很糟糕的事!

2020-04-30 13:18 #16