討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

UX200爬坡比GLB180沒力？

喬許．唐納森

1056分

21樓

喬許．唐納森

個人積分：1056分

文章編號：77591389

動力普普通通的2.0NA引擎又加上CVT變速箱
爬坡要很有力真的有難度...

288分

22樓

個人積分：288分

文章編號：77591524

L牌的車設定篇舒適省油, 爬山建議轉到sport模式扭力就上來了 ^++^

^++^

90分

23樓

個人積分：90分

文章編號：77591564

NA車動力真的很弱，開過渦輪車根本不會想開NA，所謂比較線性就是一直
沒力的線性而已，滿載時油耗增加的幅度又超大，渦輪車滿載油耗稍微多一些而已

68分

24樓

個人積分：68分

文章編號：77591688

Wii.Wii wrote:
前幾天跟朋友帶爸媽去(恕刪)

歪L200系列就是動力軟的滷肉咖
這樣Performance剛好而已

haidebau

718分

25樓

個人積分：718分

文章編號：77591715

扭力相同的NA跟渦輪，肯定是NA車好開，去試試3.5NA跟2.0渦輪吧！這兩台車最大的差異在變速箱而不是引擎

-Woody-

2602分

26樓

個人積分：2602分

文章編號：77591771

Wii.Wii wrote:
前幾天跟朋友帶爸媽去(恕刪)

GLB 180應該新到目前還沒有任何一台交車到消費者手上，
樓主是不是記錯型號了，有另外一台叫B180，實際上是這台嗎？

點我看大圖

點我看大圖

點我看大圖

點我看大圖

4322分

27樓

個人積分：4322分

文章編號：77591898

haidebau wrote:
扭力相同的NA跟渦輪，肯定是NA車好開，去試試3.5NA跟2.0渦輪吧！這兩台車最大的差異在變速箱而不是引擎

其實是油門反應不一樣
爬坡時渦輪會自動增壓
所以油門不用踩深力量就出來了
反過來說
平路巡航再加速就是自然進氣比較快
不會有渦輪遲滯

oxxx

5605分

28樓

個人積分：5605分

文章編號：77591911

200系列的都是入門車
有點用的至少要300系列

200的車可以滿足虛榮，但駕駛它一點都開心不起來
買都買了就認命吧

200 想當年也掙扎煩惱過光看價格的話，真讓人難受
看到數據後
原來300才是給人開的

相對另一個牌子 A與 B系列道理同上
可以的話 C以上比較好

1分

29樓

個人積分：1分

文章編號：77591990

把轉速維持在最大扭力區間試試看吧，那會是另一個世界
當然雙離合器跟cvt也是有關係的
以乘坐者來說1.8+cvt跟1.2t+dsg爬坡就有很明顯的感覺了

haidebau

718分

30樓

個人積分：718分

文章編號：77592032

emeryville wrote:
其實是油門反應不一樣...(恕刪)

去試試E350跟E250就知道我再說什麼了，如果W212試不到，去試RX350跟RX300也可以，我家兩台35公斤以上的渦輪車，不過我還是很愛大排氣量的NA

1
1
2
3
4
5
16

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！