各家SUV紛紛給牛肉，可是國產牛竟然跟日本進口和牛一樣貴？

vanbuuren · 2020-08-06T09:07:52+08:00

這幾年越來越能感受到法規的嚴苛程度從千萬超跑到市井小民用車，主流車系排氣量逐年下修最後小排氣量搭載渦輪增壓的組合開始成為主流最近大改款的Kuga，我覺得福特行銷做得不錯，各家媒體爭相捧這台車開過後老實說我是覺得有些過譽，但Kuga的確有很棒的地方當然你可能覺得我只是嘴上說說，不知道哪來鍵盤NX車主在黑福特可是我剛好有機會開過啦，最近大家都在討論，有機會開不去開有點可惜放個圖證明一下媒體過譽是真的（因為很多顯而易見的缺點都沒有講），不過整體而言Kuga進步很多也是真的（內裝，後座空間）我滿驚訝現在非豪華品牌進步的幅度，老實說我覺得豪華品牌跟非豪華品牌之間的差距有縮小不過「國產車」與「進口車」的差距也逐漸變得不明顯，但我說的是——「價格差距」越來越不明顯不只很多人很有感，我也覺得有感，這是五年多前Kuga跟NX的價格差距Kuga當時就用1.5渦輪引擎，85.9萬，現在依舊1.5渦輪增壓，但標準入門車型瞬間暴漲十幾萬當年Kuga與NX的價差約2.5倍(110萬)5年多過去了，NX標準入門車型只要156萬，價差縮小到約1.5倍(不到60萬)老實說心裡話，現在國產車真貴……當然，價格是一回事，不過實際上車輛的表現也應該拿來比看看之前我參加活動試開兩天的Eclipse Cross、先前考慮換的五代RAV4兩台進口車，跟Kuga相互比較一下（NX品牌產品定位差太遠了就不列入比較）你會發現彼此實力很接近，整體說起來像是五五波（現在安全科技這類的已經很接近了，就不贅述）國產Kuga來說，內裝進口很多，旋鈕式排檔桿還有一些金屬飾板來點綴中控台，動力也滿好的，雖然渦輪遲滯有些明顯低速有些頓挫？但隨後而來的力道很強勁當然一定要稱讚的是它的後座，前座椅背內凹的設計，讓後座乘客有更多的膝部空間，坐起來下盤也輕鬆很多，不過開起來意外的晃進口Eclipse Cross，進口車內裝質感挺優，車內有許多鋼琴烤漆，增添一些豪華感（同級比較啦，比NX就不如了）方向盤稍微重手一些，加上多了換檔撥片，整體說來Eclipse Cross比Kuga 180還能擁有更多駕駛樂趣而且懸吊也較為硬朗不晃，但後座和行李廂空間就不如Kuga（交車後鐵桿拆掉空間就變大了，不要拿還沒解除封印的比）然後過往原本想買的五代RAV4，後座、行李箱空間表現都不俗，應該是它最大優勢，而且後排椅背傾斜的程度剛剛好，不會太挺讓人不舒服而整體駕駛艙的營造也更為精簡化，比當初四代更棒不過五代RAV4 2.0那動力跟隔音……真的是謝謝再聯絡啦…….比較下來，各有各的優缺點，彼此的水準沒有想像中大；不過在組裝品質上，以我國產進口都開過的經驗，確實進口的組裝品質明顯要比國產車好，這是目前國產車還無法勝出進口車的部分不過既然組裝品質有差異，國產車進口車成本也有明顯差異真的讓我覺得，這幾年國產車價格真的是越來越不合理我開的Kuga 180旗艦型106.9萬，日本進口RAV4 2.0旗艦跟國產Kuga價格完全一樣至於日本進口Eclipse Cross 2WD頂規賣108.9萬其實也才差兩萬塊而已最近Mazda也推CX-5獻定版，109.9萬也才多三萬可以看到其實現在進口車要不是跟國產車價格平起平坐，不然就只是貴一點點錢但Kuga是國產車，還領客貨車牌，不用付關稅成本，貨物稅成本也比RAV4、Eclipse Cross、CX-5這種進口車低才對（日本製造的勞工薪資成本跟台灣勞工薪資成本就姑且不論了）這些綜合來講，國產牛難道不應該比進口日本和牛便宜10%~20%嗎？怎麼會差不多價格呢？當然只講福特不太公平，因為也看到很多其他國產車價格不斷

moon0621

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21樓

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vanbuuren wrote:

沒有完美的車，雖然...(恕刪)

樓主沒有試開過RAV4 E4或是油電二驅還挺可惜的，如果我說油電跟汽油版完全是不同產品你信嗎🤣

AAABBB3102

7830分

22樓

AAABBB3102

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vanbuuren wrote:
我覺得現在大家的雞腿(恕刪)

我是沒去比較福特跟你說的 nx有那些差異

但是你想想一個問題就是所謂的進口不也是在別的地方「國產」？

那台灣的進口稅率與國產的稅率目前差距是多少？

還有進口稅率並不是照售價去計算應該是以進口報單去計算

如果我是車商，我到底是為了省進口稅率低報產品進價，多繳台灣的5%消費稅？

那一個划算？……

而且我記得之前不是有車商進口稅率，他是用「半成品」的名義進來，就是車子少裝了幾樣東西
去避開進口車稅率的條件，變半成品來台灣再裝上輪子告訴你這是進口車？
好像有看過這篇報導~~

vanbuuren

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a7250 wrote:
Kuga是升級了整套(恕刪)

所以Kuga跟RAV4同價格是.....？
人家各種關稅耶

vanbuuren

637分

樓主

vanbuuren

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jonty wrote:
雖然價格真的不合理但(恕刪)

來來來看這邊
https://www.ford.com/suvs-crossovers/escape/?gnav=header-all-vehicles
美國Kuga入門換算台幣大概70幾萬（入門不到25000美金）

台灣快一百萬
美國一百萬有最高階的油電版本，台灣只有入門1.5T動力
價差那麼大，你講差不多？

oxxx

6035分

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oxxx

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vanbuuren wrote:
所以Kuga跟RAV4(恕刪)

拜託別那麼無知看內容好嗎 ?

價格一樣那是剛好..

你把KUGA Stline的內容給到RAV4上那台RAV4 可能要賣到135萬啊..

那是很多高級車才有的裝備..那些車都賣 180起跳 .. 很多都2XX...

RAV那台旗艦內容裝到KUGA上..有... 你抓KUGA最便宜的來比就真的差不多.. 0-100 可能一樣慢..

這內容接近請問RAV4再貴甚麼 ?

你拿三星note 11 pro 比 IPHONE 6s ，

然後說三星貴甚麼 ??..

根本問題是你不識貨..