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coolhouse wrote:
我選擇相信車子
GPS的不確定因素太多，天氣、地形、導航程式....
我覺得車子的不確定因素更多,
各車廠的快樂表快樂程度不一就先不說了,
有的車種已經誇張到表速100時真正速度還不到90.
先不說別的, 光是一個胎壓就可以造成多少變素?
胎壓高低是會影響輪胎外徑, 進而影響到表速.
有誰會每天出門前量胎壓,
如果輪胎已漏氣很多還不知道照樣開, 表速會怎樣?
冷胎壓跟熱胎壓的表速差異有多大?
市區行駛跟高速行駛胎壓差異有多大?
加氮氣跟加空氣冷熱胎壓的變化也會有所不同.
其他還有車速線有沒有問題,
是否有改非原廠尺寸的車胎, 等等,
都是車子的不確定因素.
如果讓您換開別人的同款車,
您敢相信他的表速跟您的車會一樣嗎?
所以我寧可選擇相信GPS.
有誰見過不同GPS或不同軟體同時間的差異可以大到10km的?
如果有, 也不妨來分享一下.
我用GPS觀察車速時都是在平面路段(沒有坡度變化),
然後開啟定速器, 以避免踩油門的腳造成不確定因素,
同時把電腦顯示轉到即時油耗的顯示模式,
在完成定速之後, 觀察到油耗及時速指針也都趨於穩定之後,
在車速沒有變動時, GPS算出來的數字信賴度應該夠高吧?
就算GPS有時間差可能造成的誤差, 也應該因此被消除了.
如果這樣出來的GPS數據都不能信,
那只有裝光學第五輪了!
我認為GPS的不確定因素很容易消除,
車子的就複雜多了.
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立即上高速公路行駛,
在行駛數十公里達到熱胎壓之後,
我再用GPS來檢驗我的車速表,
發覺它在時速100km的快樂程度是1.5km.
以後即使隨著胎壓的自然洩漏或速度增加,
表速的快樂程度只會增加不至於會減少.
有了這樣的驗證作為信任基礎,
我經常開著定速器以速限加10km逼到頂的表速,
通過正在高速公路路邊以雷射槍釣魚的條杯杯,
結果是從來沒有被攔停過.
因為我確信我用GPS來比對表速的方式,
誤差應該會很低.
因此我相信即使逼到頂, 我最少還有1.5km的安全空間.
隨著胎壓的自然洩漏, 我的安全空間還會逐漸擴大.
如果說GPS的誤差很大, 然後我這樣惡搞還沒被抓過,
那只能說我的GPS也是快樂GPS.
我唯一不能確定而操之在人的, 就是雷射槍的準確度,
讓我敢放手一博的是因為我知道,
條杯杯所用的每一隻雷射槍,
每年都要經度量衡檢驗所檢驗合格才能續用,
這樣的檢驗, 依我的經驗來看似乎還堪信任.
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(除非你有辦法舉證它失常、未定期檢修送驗,要不然你拿車子的時速表或是GPS去跟他吵也沒用)
不過依據個人經驗以多台車比較.
在訊號良好的情況下GPS比一般車輛時速表準確.
拿到高鐵上去試300km/hr左右時數據也跟車廂內跑馬燈顯示無誤.
沒拿去飛機上玩過,不過飛機上的即時飛航狀況顯示也是靠GPS.
不過有個問題就是GPS反應速度沒有車子時速表快,畫面中顯示的時速通常比實際速度慢個2~3秒,也就是畫面上的速度其實是2~3秒前的,以我的做法是把胎壓打到原廠建議值,找車少路寬的路段測試70km/hr、80km/hr、90km/hr、100km/hr、110km/hr、120km/hr、130km/hr,如果車子有定速功能會更好,每個速度停留個30秒左右,紀錄與車子時速表的誤差,像我的車子70km/hr時GPS顯示68km/hr,110km/hr時GPS顯示106km/hr,120km/hr時gps顯示115km/hr,大致記下後就不用一直盯著gps看了,這也說明偶爾開快車在速限110km/hr的國道三號不小心以125km/hr通過值勤中的測速警車卻沒被攔的原因,因為警方測速器可能只顯示119左右沒超過寬限值.
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有那麼複雜嗎 ?? ... 01 上的各位 ... 相信大部分都有 gps 的測速器啦導航機啦 甚至導航手機或電腦
只要常常開著 ... 隨時和車上時速表對照 ... 大概就可以確定 ... 您車上時速表和 gps *固定* 差多少
長期觀察 ... 時速表示反映您目前的*瞬間時速 ... 而 gps 是反映出剛過去的幾分幾秒鐘內的計算時速
所以要確切知道目前的 *瞬間時速 多少...當然看車速表最準 ... 如果是快樂表 .. 減掉和 gps 固定差距
這樣 ... 在隧道或有遮蔽之處 ...無法以 gps 判定時 ... 就只看車上時速表就好... 車表再快樂也不驚啦
琴碁書畫醫卜星相淺酌高歌浪影江湖 ... 羽扇綸巾談笑中
