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1. 天候不佳，減速。減到有任何突發狀況都有自信應付的慢速為止。
我們這邊冬天會下雪，然而每年都有新手上路，呵。當大家在速限100的地方"一台接一台"只開80而且根本不敢換道的時候，總會有幾次可以看到有人栽在路邊雪堆裡等拖吊。
無論是開18年的前驅老車，或三年的四驅+ESP新車，這是我的第一個平安符。
2. 選胎如以安靜為前提，莫忘了你很有可能把抓地力放在金庫裡了，那當你需要它的時候，它當然是不在場的。如果花得起錢買抓地力好排水力好又安靜的胎，那是最好，但這事有點難以兩全。噢不，是四全，要三好又要價錢好~
我們那台有ESP的車配的是粗獷的越野兼用胎，說安靜談不太上，不過三年的經驗下來，我想我還是會繼續跟這種實用取向的輪胎做伙。
3. 然後如果預算還夠，你有可能找到4WD+ESP來當最後一個平安符。
因為有第一個平安符，我們開車遇到真的很誇張的場面的機率非常的低。這最後一個平安符呢，不明顯的作動我們從來都無法確定，而明顯的作動只有幾次，一次是大雨中換道時輪胎在分道線上打滑，這是手握方向盤的外子告訴我的，當時我還半信半疑，以為他在開玩笑，因為我完全感覺不出有什麼異狀，後座的人更是睡到打呼。
另一次很刺激，當時天上紛紛落下鵝毛大的雪花，真的是夠美的，但是地面溫度接近零度又有灑鹽，於是整個路面就形成了一層大概有五公分厚的稀雪泥，大家照例時速80的地方只開60，一台接一台不敢換道。後來我開始想，這個ESP也沒見它怎樣大大發揮過，今天機會難得就來試試它？於是鼓起勇氣，開始慢慢爬到右線去。兩線中間的雪泥應該有15公分厚了吧！感覺滿恐怖的，不過一點一點偏過去，拜越野兼用胎+四驅＋ESP的保佑，還是爬過去了，回正方向盤正要鬆一口氣的時候，靠，車還在繼續往右漂移~~
我心想，糟，明天報上頭條見了？只感覺到車子底盤下很多東西很忙碌，顯然四輪的抓地力混亂不一，它們忙它們的，那我唯一能做的就是把方向盤往左微調再微調了
幾秒鐘之後吧，終於順利跟在前車後面直直往前走，表面上我車不過"優雅地"稍微往右多漂了一些又漂回來而已，不過周圍看到我做出這種事的駕駛人可能都嚇得屁滾尿流了，因為我要萬一失控，大概就不是我一個人上頭條那麼簡單了！
(當然此後沒有再做過這種危險又缺德的事，只不過當時是想，如果會有什麼控制力下降的狀況，沒事時也應該要稍微體會一下才知道真的有事時要如何應對
)這次雖然做出了危險的舉動，但我的第一及第二個平安符還是在身上的---我維持了一個萬一失控時還有救回機會的速度。當時要是開時速80，我發現車子不聽話時大概也就玩完了。然後我知道輪胎應付這種路面還算OK，所以我才斗膽嘗試這個危險的動作！
所以，假使第一個平安符沒帶好，看到水漥時已經只能直接下去打水漂，那只能看可以漂幾次，以及用幾個輪子漂了，剩下的只有運氣囉~
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這是我們家的結果.....
結果
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