最好的四驅SUV是Forester嗎?

https://www.youtube.com/watch?v=zHGLNNgRKw8

WeiiiHsu wrote:
消費者心中最佳的四驅SUV...(恕刪)
四驅脫困能力可以參考國外的滑輪測試,我覺得很有參考價值
在越野的時候很常遇到一或多個輪胎失去抓地力的情況
這時電腦的判斷能力就很重要,就目前看來,我個人認為還是雙馬達的電動車脫困能力最強
隨便貼幾個給大家比較看看

rav4 vs forester


v50 vs a4


各代的crv比較


tiguan vs sportage


530i vs a6


ateca vs eclipse cross


接下來就是前面提到的雙馬達tesla電動車


二個以上輪胎失去抓地力時,可以看出tesla在脫困過程用最少的輪胎空轉就將動力送到仍有抓地力的輪胎上,更快速完成脫困

hughkk wrote:
這時電腦的判斷能力就很重要,就目前看來,我個人認為還是雙馬達的電動車脫困能力最強


從影片看來,關ESP的Eclipse Cross表現跟Tesla差不多。

如果在電腦裡加入G值和速度感應來自動啓閉ESP,也許就可以取代手動關閉ESP這個動作。不過越野脫困關ESP是越野駕駛的常識就是了...
WeiiiHsu wrote:
消費者心中最佳的四驅SUV

看到這則新聞想來跟大家討論一下


業配文吧?

某網站的問券統計而已⋯⋯

樣本有多少也不知

填問卷的有多少是小於18歲或根本沒開過車的?

除此之外,若是針對各廠牌車主做的問券

我才會認為具有參考價值⋯
WeiiiHsu wrote:
銷量應該不能斷定一台(恕刪)



相信我,蛋捲一直以來的後勤都很糟糕,

目前車子5年14.5萬公里,進廠超過25次

我等過電動窗開關14天,後照鏡框10天
看用途。
有篇日本北海道駕駛人的評論文章,雪地使用就屬Subaru的四驅最正點,不過現在是在台灣用,雪地強者似乎就不是那麼明顯的優勢?若不是天天要爬泥巴路上山,或從爛泥脫困,其他車也可考慮
bradia wrote:
看用途。有篇日本北海(恕刪)


這個有地區限制,非一般狀況。
不然比比:

阿拉斯加
加拿大-yukon
瑞典
芬蘭
冰島
Subaru是否仍是最暢銷?
resolve wrote:
從影片看來,關ESP的Eclipse Cross表現跟Tesla差不多。
如果在電腦裡加入G值和速度感應來自動啓閉ESP,也許就可以取代手動關閉ESP這個動作。不過越野脫困關ESP是越野駕駛的常識就是了.


多數情況是這樣沒錯
但有一些情況,反而開啟esp可以更快速脫困





bradia wrote:
有篇日本北海道駕駛人的評論文章,雪地使用就屬Subaru的四驅最正點,不過現在是在台灣用,雪地強者似乎就不是那麼明顯的優勢?若不是天天要爬泥巴路上山,或從爛泥脫困,其他車也可考慮

沒錯,台灣路面舖裝率算是非常的高,真正能用到off road的機會其實不多
這樣的地理條件,也反映在車型的銷售分佈上
看看三月份的銷售報告,2wd休旅車的銷售量完全壓制awd/4wd車型
https://news.u-car.com.tw/news/article/65520
雖然我自己開 Forester XT,家裡三部 SUBARU
但還是覺得樓主貼的 UCAR 那一篇很業配(不是指樓主)
那一篇並沒有告知調查的是哪種消費者族群
感覺就像是意美汽車做的廣告文。

我喜歡 SUBARU 的車,但對意美很感冒也很賭爛!
K4481 wrote:
小心翼翼慢慢開還刁車...(恕刪)

先不說優劣,影片中subaru那狀況是駕駛問題,浪剛沖到的沙偏軟,一開始就該避開那路線,慢慢開反而容易陷進去,應該一鼓作氣衝過去,然後正當他剛開始刁車,浪又衝上來,有去,海邊玩過都知道這時候的沙會怎樣,肯定陷得更深,就整個沒救了。
這狀況我相信除了真正越野用的車以外都爬不出來。
有在看美國大腳怪獸的節目應該看過,即使是那種怪獸車,陷進深泥也不見得能夠脫困,所以他們出去越野都是好幾台一起,可以互相拖救。
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