修車技師:你的車以後都不用做四輪定位了。這是沒救的意思嗎?

kang19780315 wrote:
聽起來就是你的車子日後再做四輪定位也沒意義了....所以它直接坦白的告訴你,以後不用做了


師傅是說沒得調了,再做四輪定位也沒意義。
chocho55 wrote:
沒有什麼是不能救,只是值不值得的問題,定位不用作可能就是懸掛系統橡膠襯套老化了,所以再作定位也會跑掉,不然就是你懸掛那裏因為紐約路況不好所以有碰到過‧ 這兩項都有可能,因為十三年老車,所以懸掛是不值的去換,只要開車不影響,會吃點輪胎也無所謂,輪胎應該比換懸掛要便宜多了


明年8月才滿10年,不是13年。

不是跑掉是沒法調,好像是懸掛系統高度的角度問題。

開在路上常碰到地上的坑坑洞洞,有時路中有減速丘因為晚上沒看到就這樣直接開過去可能都有影響。
vag194 wrote:
開過十萬公里後,避震器會晃,一起換好的,彈簧我是有換,因為我是換含彈簧總成件。
我是自已修好,再開去輪胎行定位,因為只換一邊,另一邊不久 方向機 和尚頭皮套也掛了,所以另一邊一起換 方向機和尚頭,及三角架,只是都一次換,費用比較高,定位費只要花一次。

你開起來方向盤會卡卡? 車子會偏? 定期觀察吃輪胎的狀況,定位是用來省輪胎,和開直線用的。

車子只要開起來沒異音,不會晃,就是好的


開起來方向盤不會卡卡,車子有沒有偏不太清楚,就算有也不嚴重。原廠和外廠有提過一邊的高度比另一邊矮一點,可能和彈簧的老化有關。
四輪定位的幾個角度能調整的部位有限
調整的範圍也有限
若某個偏心螺絲到極限了還是不夠
那再怎麼調也只會越差越遠, 沒有幫助
你的車整體狀態可能就是這樣
都調到 MAX 了還是離正常範圍有段距離
所以再去定位也不會有什麼改善

新車出廠的時候肯定能正確定位
說明車體和懸吊的幾何位置有一定程度的改變
像前面有大大提到的 bushing 就會隨時間老化變形
光這個換起來就是一筆, 更別說其他了...
而且很難一次抓出所有問題
你不知道得花多少, 要修也不知道怎麼報價
不值得下去搞
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
joshwang wrote:
開起來方向盤不會卡卡(恕刪)


車子懸掛系統最不容易老化的就是彈簧,當然不容易並不是說不會,通常都是襯套或是減震器先老化,然後才會是彈簧,如果真是彈簧老化,應該是有其他問題才會導致彈簧老化‧ 

這車修是可以,零件也不貴,AUTOZONE 的彈簧加減震器才賣大概150-200左右,就算‵前面兩個都換也才400,當然還要再加工錢跟訂位的錢,是不是值得就要看你怎麼想
我的車是FOCUS MK2,一樣是無法四輪定位,輪胎內側會吃胎,技師說要接羊角處理,因為是老車,所以我只用調胎的方式因應。
這樣只能短時間,時間久了會越來越嚴重,對行車安定會有一定的影響,除非馬上就要換車了,不然還是建議處理一下
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