朋友鎖定進口Rav4,卻在看了國產X-TRAIL而猶豫了

kingofgame wrote:
朋友最近想換車,本來Rav4...(恕刪)

要談質感跟安全性還是去看看CX5跟CX60吧

RAV4雖然進口安全性也好, 但質感真的跟國產車沒兩樣...而且車機還被和泰換成車美仕...

至於X-trail, 有提供客車版能選, 但價錢真的還是...轉台看進口吧
kingofgame wrote:
不知道大家是否也會執著於“進口“


一樣的車型
國產硬是比進口偷輕了幾十公斤
台廠cost down並非浪得虛名, 良心沒了可以賺更多, 不然大家幹嘛要推TNCAP撞擊測試?
phosphoto
xtrail 很多板件是用鋁合金,還在輕就是偷料的觀念,該進步了
美國2023上半年汽車銷量扣除三輛銷量永遠無敵的皮卡福特F150雪佛蘭Silverado和道奇公羊外,RAV4排第2銷售18.7萬輛,第3名CRV銷售16.3萬輛,第5名Rogue(X-Trail)銷售14.7萬輛,可見美國人對三缸並不排斥

反觀對岸X-Trail把舊的2.0升自然進氣引擎搬出來救銷量,可能亞洲人都比較在意抖動這些問題,包含我也會在意

至於裕隆日產的車輛,我最近3輛車是進口車-裕隆Teana 2.5 V6-進口車,買裕隆時聽說全部依照日產原廠規格生產,裕隆不能變動或更換材料不知真假,和前後都是買進口車比,中間這輛裕隆的品質確實不會輸給進口車,不然裕隆本來也是我不會碰的品牌
kingofgame wrote:
朋友最近想換車,本來Rav4...(恕刪)



還是RAV4跟CRV選一台吧

X翠路上根本就沒有

想必零件會很貴
究竟
國產110萬,跟進口110萬
兩個差別進口車多17.5%關稅,國產車沒有
所以要花110萬買國產車的話,是我會至少比同級進口車配備多15%-20%才買
不然就會直接買進口車

HeeroYo wrote:
RAV4雖然進口安全性也好, 但質感真的跟國產車沒兩樣...而且車機還被和泰換成車美仕...

至於X-trail, 有提供客車版能選, 但價錢真的還是...轉台看進口吧


我跟這位大大一樣,RAV4改回日本原裝車機我就買,我不要什麼車每市
CRV除非配備比RAV4多10%以上才會買
Xtrail,客車版賣客貨版價格,再考慮,不然就是客貨版再多送15%配備
都要買這類型操控性都普普的休旅車了
價格沒大差別
不選原裝進口全球安全性都五顆星的車
而要選擇台灣裕隆組裝台灣鋼材安全性完全未知的車?
這篇跟我講不是業配真的難以置信
裕隆的人到底是拿什麼在買業配的,香蕉嗎?

而且待過美國的人都知道吧,Nissan在美國的評價是遠遠差於toyota,疫情時甚至還有些車款要加價提車,不想加價可以買Nissan啊!
月底到了,又有這種文,真巧。呵呵。
kingofgame wrote:
朋友最近想換車,本來Rav4...(恕刪)


X-Trail 頂規也是日本進口

繼續等
RAV4要買就是要直上油電 如果汽油就不會比X-TRAIL好
RAV4就是要等明年改2.4T渦輪吧 (NX350)那顆 或是有沒有機會用到UX250/P5 那顆2.0油電

不然現在就是裝一個萬年骨董2.0 沒意思 然後萬年骨董但好東西的2.5油電

X-TRAIL現在除了通風椅跟後座有點短之外 HUD沒辦法搭配投影APPLECARPLAY缺點 幾乎把國產需要的配備都裝上去了

X-TRAIL大概在2018年還是銷售冠軍 舊款 遇到新款RAV4就被打趴了

現在可能還要把現代TucsonL拿來比一比..X-TRAIL我覺得要買就是等RAV4出新款 X-TRAIL降10萬在來直上EPOWER才有意思 至於福特現在可以去旁邊玩沙了
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