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回答：
當車輛使用一段時間後，汽缸內與活塞上，多少會有些積碳，這些積碳佔據了少部分燃燒室面積，使壓縮比超過了預設，例如新車原廠應是10:1，有了積碳後，可能變成10.5:1(舉例)，這時會因為壓縮比提高，燃燒室內的工作溫度也會增高，因此，輕則產生輕微預燃現象，嚴重時，就稱為爆震。
舊車有機碳，多少會有些預燃抵銷了一些正常點火時的動力，引擎會比較沒力，只是它是緩慢產生，車主不見得明顯察覺，這時，若突然升級加了98汽油，預燃立即消失，才會給車主馬力突然增加的錯覺，事實上，應該是恢復了正常燃燒應有的性能。
因此，舊車若汽缸積碳，懶得去車廠處理，提升一級汽油號數，也確實是立竿見影的方法。
備註：預燃就是活塞尚未到上死點，火星塞尚未點火之前，燃燒室內的油氣，因為過熱產生的自燃現象。
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９２開起來沒啥差別，轉速會稍微略高一些，９５＋就比較好一點，９８則更好相對省油，
看是啥車，引擎性能，就像某樓提到的，９８整體跑完會比９５＋還省油而跑更多里程數，
就簡單個數據，以同樣２５公升的量在市區油耗，九八每公升６公里，９５＋則是５公里．
換算一下就知道，１５０公里的９８只需要２５公升，以同樣的里程數９５＋則３０公升．
哪一個比較划算．用車環境若在長途高速，基本上這三種都差不多，９５＋反而比較省油．
至於積碳？現在引擎科技做得很好，照上面的環境用途，積碳的問題可說是接近於不存在．
九二就不用講，在市區油耗，照上面的條件里程數跟九八相比，比九八還要多將近八公升．
但用在高速行駛，兩者基本上都是相差不多的，尤其在時速維持９０．九二則突顯出節能．
９２不是不好，９２除非哪天我慢慢開慢慢踩，不順順踩，中規中矩的這樣開，才會節能．
若順順踩的情況下，９２就有點拖不動，再拖不動的過程裡，會稍微需要大量的燃油進氣．
９５＋就比較中間點，但以走走停停來說，順順踩也是跟９２相差不會太多，會有一點點．
９８就不用講，輕輕鬆鬆，上去後變數箱馬上升檔，提早縮時降引擎轉速而達到相對省油．
人品是做人最好的底牌．
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