Arcus0827 wrote:
大陸車廠為了挺過保固...(恕刪)
全球車企已走向日本3C電器，最終都淪為貼牌的功能。
德國車企現在就跟華映類似在玩五鬼搬運，搬到市場沒成長還嚴重下滑的中國，並大量縮減歐洲投資與生產，搬到中國去。
就很華映模式，搬到德國政府與歐洲投資人無法監管的地區去洗地。
電車日本車企都投了，只要是電車，連供應商也大量轉用中國製。
只有豐田比較能撐，新聞都報一堆嚕，豐田電車大量採用左岸供應。
電車很快就全投了，貼牌因應。
油電、油車會抓在手上。
但能撐多久，很有限!
歐洲車企也是一樣的。
飛雅特集團都已經跟左岸簽屬打造生產基地。
都挪到大陸嚕!
大概只有米漿稍微能撐一下。
賓士也早在2013後，逐漸重心就都是中國戴姆勒設計中心在主導了。
