看過德國高速公路後的感想

照表速開,後方車輛速度比你快時,就切到外側讓後車超越。
絕對不是宣導問題, 從基本教育汽車駕照考試,台灣是如此的隨便,很簡單考到駕照,上路經驗都是零,長輩都是會說,開久就習慣,這絕對是國家族群的風土民情有關,台灣有好的觀念的不少,但很隨便的人也不少,能在mobile01發言的人都是很有思想跟好主見的人,但想想台灣這樣大環境,能改變多少,從基本嚴格扎根做起,可能要花好長一段時間!!不過這就是台灣,在國外的台灣人總是會說,還是家鄉比較習慣,台灣的隨性生活習慣,不少老外很喜歡耶...!!
我德國朋友他在德國考汽車駕照,花的時間又長,又難考,能拿到駕照感覺就很像考到高普考那樣感覺,成就感十足..!!自然而然長久下來,規矩的開車已經司空見慣了~~~!!
曾聽到好笑的對話,台灣人問德國這麼守法,台灣交通這麼亂,會開不習慣嗎?
那位德國人說:亂...才好開....!!

可見已經很習慣台灣隨性生活了!!
 

so...回歸正題,您是習慣規矩的國家? 還是很隨性國家?
so....以上各有利弊!
 
Charmmy!! wrote:
我也覺得應該把內車道速限提高!!

假設我在外車道發現前車速度109km/hr,我開110km/hr,我只快他1公里,我切到內車道想超車,又不想超速吃罰單,我需要多少時間才能超過他?

假設安全超車距離是50公尺
此時1公里/3600秒=0.27公尺,50公尺/0.27公尺=185秒=3分5秒

答案是>>我在內車道花了3分5秒才超過他
看見我的人會認為我占據超車道嗎?


大大..以你舉的例子來說你們各開1小時的車你也才快他1公里路程
60min/109km = 0.55min = 33sec
如果你保持109km/h不超車...開了1小時的車也才慢33秒..倒不如不要大費周張去超車..
現在高速公路內側車道行使低於最高限速5 公里要罰...今天我看新聞開98公里就被罰了
所以除非超車盡量不要佔用內車道
提高內側車道速限會有取締的困難

一般超速照相無法分辨你是行駛在哪個車道

分車道執法也增加困難度

這個議題也吵很久了

就從自身做起吧

想想在台北搭捷運 如果你後面有很急的人要你借過

你會理直氣壯的說 干我屁事 我就是不讓嗎??

怎麼感覺換到高速公路就一堆理由可以佔著車道了

法律是不可能把所有細項都規範好

剩下 就只有靠你我去努力了

假如內側車道為超車用最外側大貨車用
大家都擠在中間車道這樣...真的會很擠
加上大貨車偶爾還會用內側超車 這不是更擠了嗎
跟今天看的新聞不謀而合
竟然有人拿到罰單還在怪罪政府宣導不週....
龜速車不得佔用內側車道,不是宣導好一段時間了嗎?
最內側車道為超車道,這也應該是交通法規的準則了吧
連基本教育都不夠紮實,難怪每天交通都會亂
有個問題是:

假設 除了 超車道(最內側) 外 ,其它車道 大家都開 真正的 110 km/hr ,那內 側 要 開 多少 才不會 被 罰 ?

還是 120 km/hr ~ 111 km/hr 都 o k 呢? 那就會有人 120 km/hr 在內側 定速 啦。

政府相關單位 ,幫幫 忙 講清楚說明白 吧 ~
hi~
今天看到新聞說高速公路開出很多張佔用內線到時速只有80km左右的罰單

訪問車主時一付不爽的表情

我個人太贊同開龜車佔用內線的罰單啦!!

台灣高速公路的現象就是....外側道永遠比內側道快很多

尤其是過了泰山收費站後上林口坡道那一段路

龜車永遠佔用內線道........
政府也該負起很大的責任
考駕照簡單的跟啥一樣 應該在這裡的時候 就要把上路時該遵守的一切都要求確實
然後既然以前沒有這種習慣 那現在要開始施行了
也該大量使用媒體來宣導
知道這種道理的人 也該從自身開始做起 然後教導其他週邊的人
這樣子才會慢慢改善

我這週末兩天都各開了一兩百公里的高速公路
兩天都有一些駕駛 以較為低速的速度長時間佔用內車道 而且當時中間外側都沒車…
然後有些駕駛 給他閃燈 希望他讓開… 結果甩都不甩
最後就是我自己被迫從中間 外側車道超車
天阿… 這簡直是逼人要去做危險動作阿…
千百個無奈摟 希望十年後可以像德國這樣子~
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