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大大，你舉例的車最好都別買~
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medarchies wrote:
之前雜誌在介紹BYD...(恕刪)
應該是大陸的雜誌在寫吧,F3真的賣出去國外,我看先被豐田本田告外型告到死..
F3DM在大陸也才剛上市,會出什麼問題都還不知
大陸的托文通常看看就好,自己去試車最準,像那金鷹跟金鋼在網上看文感覺也還好,自己去開過真的會想把車給砸了
來看看奇瑞的A5 BSG新上市文章
http://auto.sohu.com/20090112/n261702957.shtml
此次上市的車型為標準型，售價7.48萬元。是中國首款BSG混合動力車，也是奇瑞新車型家族的第一款車。作為國內唯一一款8萬元內混合動力車，奇瑞A5 BSG的上市，在歲末年初的中國車市投下一枚“綠色”重磅因炸彈，也標誌著奇瑞汽車拉開了新能源產品實用化的大幕。
紅燈泊車 實現總理期望
合影
BSG是“Belt Driven Starter Generator”的縮寫，是一種具備怠速停機和啟動功能（STOP-START）的混合動力技術，其採用皮帶傳動模式進行動力混合。發動機與電機和變速箱相並聯。可以實現汽車在紅燈前和堵車時發動機暫停工作，當車輛識別到駕駛員有起步意圖時，系統透過BSG系統快速地啟動發動機，也就消除了發動機在怠速工作時的油耗、排放與噪聲。
一直以來，節能減排都是汽車工業能夠實現永續發展的重要前提，尤其是近年來石油資源和環境的雙重危機，使得這一話題被推到了風頭浪尖。
而隨著國內大中城市汽車保有量的激增，堵車和紅燈所導致的長時間怠速營運，對燃油的消耗和環境的危害程度都在逐漸加大，成為社會各界關注的焦點問題。
BSG技術透過消除怠速營運狀態下的燃油消耗和尾氣排放，相當於降低汽車排量0.2-0.3L，等於每周少開一天車，可以節油10%左右，減少二氧化碳排放12%左右。截至08年底，國內汽車市場保有量已達5000萬台，如果均採用BSG系統，每年則可節油47.09億升，減少二氧化碳排放量達0.13億公頓。奇瑞汽車對這一技術的成功應用，實現了溫家寶總理對於“紅燈泊車”的期望。
全國首款 掀實用新能源序幕
一直以來，由於大多數混合動力技術的成本比較高，因此大多數車型的車型都是價格在20萬甚至100萬以上，如雷克薩斯LS600hl、一汽豐田普銳斯、思域混合動力車和君越混合動力車等，新能源車型更多的還是給人高高在上的感覺。
據了解，BSG所採用的怠速停機屬於弱混合動力技術，目前國際上Delphi、Valeo、瑪瑞利和Bosch等主要零部件供應商都在進行這種技術的開發，奇瑞先後派出工程師100多人次前往英國RICARDO公司，共同攻克了輕度混合動力的整車設計、控制策略、整車控制單元開發和核心零部件設計等一系列核心技術，使得A5 BSG混合動力車成為國內首款採用該技術的車型。
據悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源戰略指導下應用BSG技術的第一款車型，繼A5 BSG之後，BSG技術還將進一步被應用到A3等車型上，從而快速有效的將新能源車型帶到更廣泛的消費市場。
節能環保 最具推展價值
一直以來關於新能源的探討都是不絕於耳，但是由於技術難度較大，使得新能源車型的推出和普及難度較大，而BSG技術的推出使國內市場新能源車型的普及帶來可能。
由於架構複雜程度相對不高，成本僅增加5％左右，便可以實現約10％的節能效果，這使得BSG技術正逐漸成為一種趨勢。事實上，這種技術已經越來越受到國內外企業的關注。有消息表示，為滿足相關環保規定，在2013-2015年北美市場將可能全面普及BSG技術混合動力車型。奇瑞A5 BSG在全國的上市，無疑提早拉出了中國混合動力車型全面普及的時間表，成為最具普遍推展價值的混合動力技術。
根據前期在蕪湖投入的奇瑞A5 BSG計程車試運營車輛測試數據來看，奇瑞A5 BSG混合動力車比普通車型百公里節油1L以上，按照5元/L的燃油價格計算，5年左右便可省出一輛奇瑞QQ車。
2009年1月9日，憑借在節能環保、研發、管理等多方面的多項核心技術，奇瑞汽車首次參加國家科學獎勵大會就憑借《節能環保汽車技術平台建設項目》一舉摘取國家科技進步一等獎桂冠。據統計，奇瑞汽車在節能環保汽車技術平台建設項目申報的專利就多達990項，奇瑞A5 BSG正是奇瑞節能環保汽車技術的碩果。
