最近油車那台的原廠, 一直call 我回去原廠做保養,
請問最近保養費有漲價嗎? 還是要漲但是還沒漲?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=7239038
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inconceivability wrote:
這是去年逛麗寶待的時間
你要想到有外地旅遊的遊客
不是自家附近採買...自家附近採買幹嘛去外面充貴的呢?除非是免費...但現在免費的不多了
我說的就是公有停車場的意思,停車場也可能是在風景區,不一定要去辨什麼事
停車去吃飯或爬山花個1.5~2小時很正常,至少能充30~50公里的續航力...夠跨一個縣市了
另外一樓的問題,我看有沒有留資料,篇幅會較大有時間再聊
充電...
我一直在講一件事
如果你家沒有自己的充電樁
那對於電車這東西
請三思
真的要三思在三思
畢竟充電站一點都不比加油省
而且又花時間
旦這個討論中有電車的人中
一定會有那種百分百只能靠充電站充電的人
不然我不會說什麼半夜有一堆人去衝什麼優惠時段充電來省錢了
這東西很現象
沒有自己的充電樁
對於電車這東西
請三思
真的要三思在三思
他沒有想像中那麼美好
那百貨公司逛街我不會去逛那麼久
這是每個人的習慣造成的沒有什麼對錯
就我最常去的大小遠百和環球
3小時(吃飯)就差不多上限了..旦2小時(電影)內反而是多數
因為去幾乎都是吃飯或看電影
我去都是單一目的的前往
沒有那種什麼吃完飯逛一下百貨公司的習慣
我連去好市多都很難超過一個小時
進去要的東西拿一拿就好..拿完付錢走人
在那一直走來走去太累人了
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黑羽斷翼 wrote:
111公里後也許又加點距離就去住宿..你又充
充電資訊已顯示日期
大致上里程沒錯,但從嘉義燈會到彰化...距離可不是加一點點,這邊是你估錯了
從台中充完電,一直到住宿點,這一段是跑了200公里以上
Google Maps的距離還是很有參考性的
從出發到住宿點的距離車機計算是337
多了繞找停車位與吃晚餐的額外路程,與Google Maps直標目的地的329相去不遠
差了一小時出門,充電費變2倍
身為一個電車使用者...這也是我沒注意到的部份,又是一種經驗累積
充是一定要充,只是我不應選擇充到100%...沒注意到太貴的價格
目前特爾電力沒有擁堵費機制...事後諸葛檢討一下,應該選充到80%就好...然後到住宿點再用J1772充才對,這才是更具經濟效益的做法 ...此次就當是一種經驗
再講一下耗能問題
AC充電轉換損耗較大,這部份佔了約4成的充電比例...如果沒有充到100%,快充比例再提升
實際上用補電計算耗能有4.5是沒問題...雖然也是耗電
我這車是傳統車廠第一世代也算是第一台要與特斯拉競爭的電動車款
你用一般印象絕對值看或用較近代的電車的表現比較,當然顯的耗能不好
耗能.油耗這種東西本來就是比較出來的
但若換個角度看,拿對標硬體規格差不多的油車來比較...成本上未必像你講的吃虧
馬力300~400匹,AWD驅動.車重2噸以上這種規格...就是Cayenne或X5.GLE高階這種6缸3000cc等級的車型
這類車的平均油耗拿掉前後差異較大的10%...可以了解到油耗大多都是在8~10km/L之間
用你幫我算好的924塊除以漲價前的95...算1公升30塊,大約就是能加31公升
算10km/L好了...一樣的成本這些車也就是跑310km左右
再加個油電371 匹的RX500h也行,你會發現這種性能.這種噸位的車差不多就是這樣
想開這樣的車就是只能接受它
