ETC過收費站是很快

但也僅限於車多時

但車多時,車流自然也快不起來

過了收費站還不是一樣要找縫超車?

雖然不是開什麼好車

但很少因為自己使用回數票,

其他車用ETC然後被海放

主要還是取決於自己的右腳吧?

那些很快很爽的理論我真的不知道怎麼成立的

我看到的大多都是佔用內線,然後龜著要進ETC車道

然後出收費站後,繼續龜著佔用內線道,一直到那老兄離開高速公路

繼續不裝,不裝是我的自由...



就算裝機人數大提升

理論上也不應該會影響到通過的時間

除非有人停下來再開

不然安全車速下接連通過,怎麼會成立塞在ETC 這鳥事?

所以ETC車道一個就很夠了,不要再亂佔用其他車道了

wSm0927 wrote:
我也沒有辦那台機子,畢竟!不用機子也可以收費,為什麼要民眾買機子
除非你機子是免費的..
這不擺明圖利財團,也太明顯了..
etc本身是好的,不過財團的嘴臉太難看了(恕刪)

YES

我沒用 ETC

也是覺得[財團的嘴臉太難看了]

另外我覺得政府也有關係

skyhark wrote:
扣款一直都不成功, ...(恕刪)


請直接向高公局申訴,
我也反應過 OBU 的問題,
高公局的回覆是,
沒有民眾反應 OBU 有問題,
所以 OBU 有問題時記得向高公局申訴
我沒裝ETC車上機,但是我有去申辦體驗專案,
因此我同為 "反遠通財團" 和 "ETC使用人士" 雙身份,應該很有發言權 (版上也有相當多人這樣)

ETC很方便,真的很方便!!
不用重新加速,省油
不用浪費紙張做回數票,環保
每過一站大概可以差到2~5分鐘的時間吧? (這我猜的 沒事過)
70過站再加到110 和 降到10再重新加速到110
我想這之間差的距離應該不會太短!!
最南跑到最北差多久? 算算看摟

我也不爽這種落後技術
不過倒是很符合我們台灣這水準低落的落後國家 (大部份人,請勿對號入坐)
我如果沒記錯,體驗方案只到今年11月? (有錯請指正)
到時看看遠通會不會很不要臉的把體驗用戶也算在使用戶裡...

我很希望能換個比較好的技術...
不要講其他國家,就講台灣最喜歡學的美國就好
美國是用怎樣的技術? 怎樣的規格?

我們還要速限70..(是有人試過100過去還可以B到啦...)
然後還會有75%的機率遇到龜車..死命的要降到30過去..搞的很怕撞到旁邊一樣
明明洞就很大一坑... 眼睛有問題還是手會抖?

現在車上機,放在車內 還有被隔熱紙檔住的問題...
換個技術換個東西,弄在引擎室或車尾,不是很好嗎?
而且重點...車上機太貴...回扣太難得到


djboygod wrote:
我沒裝ETC車上機,但是我有去申辦體驗專案,
因此我同為 "反遠通財團" 和 "ETC使用人士" 雙身份,應該很有發言權 (版上也有相當多人這樣)

ETC很方便,真的很方便!,...(恕刪)


想必閣下應該和我週遭親朋好友一樣,每次過ETC都「準確無誤」的被記錄扣款,沒一次省得掉!這樣的效率跟錯誤百出、勞民傷財的OBU比較,還有什麼好說的?所以今年11月起,應該是OBU體驗期結束,全民無機裸奔ETC元年正式起跑吧!

jeffhsia wrote:
想必閣下應該和我週遭...(恕刪)


其實原先沒太懂..以為你在反諷我...哈哈哈...
後來恍了個神才大悟 -.-

沒錯..人工比車上機更準,請問要車上機這種浪費地球資源的東西做什麼?
而且人工作業,又多一份工作 政府現在不是在增家工作機會嗎?
好機會一個!!

只是我認為... 70還是有點低啦...
90 應該差不多!! (比國1國3最低時速區域再低個10 或一樣 ←應該是吧@@? 有錯請指正)

jeffhsia wrote:
想必閣下應該和我週遭親朋好友一樣,每次過ETC都「準確無誤」的被記錄扣款,沒一次省得掉!這樣的效率跟錯誤百出、勞民傷財的OBU比較,還有什麼好說的?所以今年11月起,應該是OBU體驗期結束,全民無機裸奔ETC元年正式起跑吧!


若政府有替老百姓想,
我也希望"全民無機裸奔ETC"成為正式方案啦!!

但是可能嗎?

djboygod wrote:
只是我認為... 70還是有點低啦...
90 應該差不多!! (比國1國3最低時速區域再低個10 或一樣 ←應該是吧@@? 有錯請指正)


通過ETC限速的瓶頸,在於車道淨寬
並不是感應技術

原本是50,現在是70,但改成70前,有把車道上原本收費亭的水泥島敲掉一部份,使得淨寬增加約50公分,才讓速限提昇的。

如果速限想提高到110,那很簡單,就是收費站的柱子跟島全數要拆掉到最少

當然可能!

使用率應該還是衝不過~ 看到時怎摸解套了...

不過, 現在用無機方案的也會被算在使用率計算裡!~ 哩勒!~ 度爛它的也變幫兇了...

但這樣真的不合理!

因為如果今年11月裸奔案真的不給再用... 裡面的人(比方偶!~) 還是不肯裝OBU的肯定還是一堆!

就算現在計入, 到時也應該重算...

fsw437 wrote:
通過ETC限速的瓶頸,在於車道淨寬
並不是感應技術

原本是50,現在是70,但改成70前,有把車道上原本收費亭的水泥島敲掉一部份,使得淨寬增加約50公分,才讓速限提昇的。

如果速限想提高到110,那很簡單,就是收費站的柱子跟島全數要拆掉到最少


是這樣哦@@
可是...我覺得很寬啊...
好吧,考量到每個人的感受都不一樣..
(雖然我覺得..如果連這樣都無法判別,那發生狀況一定是直直撞下去,一點危機動作都不會做)

考駕照是不是來個多加一項:高速直線過山洞
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