RacingTec wrote:
你可能真的沒有遇過靜止在較斜的坡中或坡道頂部
當煞車踏板放開後瞬間車是立刻往後滑的
沒遇過這狀況就多到處去開點車吧
我也直說了右手右腳還是最習慣最基本的開法
左煞右油是便利法但實際還是沒比上個方法順,若右手或左手有點狀況也只有這法變通
也不表示我會用左煞右油
你要說誰說的不是引我言嗎
就是我說的
還是要質疑我有沒有DSG的車或我對VAG的了解
那到可以到我車庫或我公司看看
不要認為DSG放開煞車會稍微補油前進或什麼狀況下都會有幾秒的靜止或蠕行就不會遇到上坡起步
尤其是剛快靜止時2檔還沒跳回1檔時
還是不信邪我可以帶你去繞繞


我知道march的cvt入檔放開煞車是不會向前滑,dsg也不會嗎?

不過對考手排駕照的人來說都不是問題

playwork wrote:
USA 地方大,右...(恕刪)


窩草!? 你是用鍵盤開車? 講得跟真的一樣
買房切記莫慌莫急, 多調查多詢問
eason0608 wrote:
就一個單純的上坡輔...(恕刪)


是誰沒看好別人說的是什麼,張冠李戴後先在硬爭執
你沒遇到的事並不代表沒這回事也不會發生
在扯煞車踏板的什麼技巧
那我只好回應你其他技巧

感謝您不再硬扯要放過我
在此由衷的感謝您
alazif wrote:
我知道march的cvt...(恕刪)


DSG入檔放開煞車後會自動向前蠕行
但到有一定的坡度以上在坡道中間靜止時放開煞車在油門還沒銜接上時
就有可能性往後滑,有開過手排車的對這特性不會陌生也不會手忙腳亂的
但上坡起步對某些女生手煞車拉不緊時或拉太緊放不開時就要自行變通一下
這是手排變速箱的特性DSG在技術上的分類是手排變速箱而非自排變速箱及無段(CVT)變速箱
"自作孽不可活", "自作孽不可活", "自作孽不可活", 很重要所以要講三次,

當你暴衝時, 別說沒人告訴過你!!
看別人不順眼, 是自己修為不夠
我個人是習慣單腳啦 !!

卡免得緊張踩錯腳 ~

RacingTec wrote:
是誰沒看好別人說的...(恕刪)


對不起我還是忍不住了
你自己講的幫你重覆一下
"DSG入檔放開煞車後會自動向前蠕行
但到有一定的坡度以上在坡道中間靜止時放開煞車在油門還沒銜接上時
就有可能性往後滑,有開過手排車的對這特性不會陌生也不會手忙腳亂的
但上坡起步對某些女生手煞車拉不緊時或拉太緊放不開時就要自行變通一下"
所以你之前才會說這時如果雙腳起步是可行對吧?但這是不知道有上坡輔助系統才會這樣認為
我並沒說你有說錯~我是要提醒你其實VW的車有上坡輔助系統根本不需要雙腳起步或手煞車
但你不知道我在說的上坡輔助系統才會跟我扯東扯西
拜託快去問一下~我說的這個東西到底有或沒有~不是什麼彈射起步更不是什麼煞車有問題
我再教你一次~你可以找台VW的車來試試
在"N度斜坡"時(平路不會),已煞停剛好遇到紅燈請稍微上提一點踏板但還不至於鬆掉煞車然後再大力深踩
這時你會發現奇怪煞車踏板踩不到底有一股力道反饋頂在那,綠燈放開煞車踏板發現有近兩秒空檔車子是煞住的
駕駛者可從容踩油門前進~這樣清楚解說你可以去問業務還是朋友有在開VW的~當然有些車子是直接做成按鍵
還是你要將這篇轉貼至VW版問看看就知道是你在扯還是我在扯
請問不知有沒有數據證明車禍事故雙腳開車與單腳開車的比例各是?
因為綜觀各大新聞或是報導似乎都沒清楚告知是單腳開車肇事?還是雙腳開車肇事?

可以提出個數據資料佐證嗎?
最好是相關學術單位或是交通主管機關的資料。

如果真的無法提出,說雙腳開車危險性高於單腳開車擺明了就是唬爛。

9543 wrote:
請問不知有沒有數據證明車禍事故雙腳開車與單腳開車的比例各是?
因為綜觀各大新聞或是報導似乎都沒清楚告知是單腳開車肇事?還是雙腳開車肇事?

可以提出個數據資料佐證嗎?
最好是相關學術單位或是交通主管機關的資料。

如果真的無法提出,說雙腳開車危險性高於單腳開車擺明了就是唬爛。


那現有的汽車做的就是給單腳的人使用

如果你不認同,你自己製造一台車

如果不認同,你可模擬實境,自己設一個危險情境,自己試試看
eason0608 wrote:
對不起我還是忍不住...(恕刪)


好吧!! 直接回應你的無..知,真對不起
不是所有VAG車也不是所有DSG車都標準配備有Hill Hold
所以請不要亂教人,尤其對車主沒有Hill Hold系統時你是在害人
我試自己的車之外的車沒空請車主給我配備清單,有時老方法的可靠率往往高於電子式的防呆法
為什麼後期加入Hill Hold是給防呆及方便用在過程中就是電腦控制油門逐漸增加煞車逐漸降低(要白話點也就是一腳油門一腳煞車運用的一種方式只是過程由電腦自動去做)的防呆法,有空請去看看專業一點的圖示系統說明
但哪天Hill Hold有點狀況,可能連老方法都不會,連自保的機會都沒有

另外你這一段
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請問這位大大~誰說萬惡的DSG在上坡堵車跟上坡起步要雙腳比較便利呢?
煞停之後在深踩一次煞車後你會發現煞車踏板踩不下去了~起步時放開煞車你會發現有幾秒是停止的
這時應該可以很從容的補油門繼續行駛~希望這個小技巧可以幫助開DSG還在雙腳上坡的人...
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請恕我真的無法從你的敘述中能夠與Hill Hold系統搭上任何連結
但若當時知道你用Hill Hold來教學,那同樣就該明確讓你知道不該亂教學
再來我的原文中是多款變速箱寫在一起,所以也不用斷張取義,挑出其中一種來變成問題


再來彈射模式何時與上坡起步有關?? 也許只有與聰明一線之隔的人才要解釋
彈射模式的按鈕勒!! 是按關ASR/ESP加上檔位切在S檔,煞車到底油門全開才會進入彈射模式,不一腳煞車一腳油門,你表演給我看!!
另外很明確你不知也不是所有DSG的車款都有彈射模式,一堆都沒有!! 在沒有彈射模式的車你能做出彈射再來跟我討論這問題

一直說不要只用自己遇過的事物來衡量所有
為什麼就要死住在兩條直線與兩條橫線交錯框起來的中間看月亮呢
最後還是求你放過我吧!! 之前不是說要放過我了嗎??

另外不是只有你買得起VAG的車,你也很明確一直認定你有而質疑別人好像窮到買不起沒有及沒開過
抱歉不巧我也買得起也有,但我不覺得買VAG的車就有什麼了不起就可以用那種瞧不起人的態度
另外請我去找車試車,那也許我試過的車除N+2(怕又有人要把N當成0)或除幾十之後還是比你試過的多了點,但事實這樣說你應該不是滋味吧!!
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