比起越野與操控？四驅系統是否更應列為安全配備？

Dwing wrote:
那你貼的冰上打滑算...(恕刪)

Dwing wrote:
請問什麼叫橫向輪為...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
我覺得除了安全和安全感的區別外
另外一個AWD容易混淆的地方是脫困和爬坡力

Cloudy Shiau wrote:
當然今天我買SUV
我想我是會考慮AWD的

暴君 wrote:
為什麼高級四驅車上，也要裝橫向輪的限滑差速器呢?

暴君 wrote:
換個說法再問問
面對繞錐測試時內外輪的抓地不平衡
AWD在力學原理上
可以起到什麼幫助呢?
你好像一直扯開話題耶

Dwing wrote:
這句就是AWD,2WD...(恕刪)

Dwing wrote:
你知道限滑差速器的...(恕刪)

暴君 wrote:
可是由於TCS能作到非常細膩的動力操作，所以不需要分配動力給後輪
直接引擎輸出的動力砍一半就好了
如果還是不夠，就再砍一半變4分之1，變4分之1這就是光憑AWD作不到的了
所以最終結果就是

暴君 wrote:
所以我前面也說AWD的強項在加速性

暴君 wrote:
抬腳

暴君 wrote:
所以你還是一直扯開話題耶

Dwing wrote:
現在連避震也加進來...(恕刪)

暴君 wrote:
所以在你的認知中
AWD的避震很好，不會抬腳
所以不需要處理抬腳時，外內輪變化的問題囉?
嗯嗯，了解了

暴君 wrote:
總是會有內外輪負重變化吧
再度換個方式問問
面對繞錐測試時內外輪負重變化的抓地不平衡
AWD在力學原理上
可以起到什麼幫助呢?