sulahsiang wrote:雖然說不知道為什麼圈...(恕刪) 右上角search一下就有答案了!!http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=808519&p=1真正的前後雙a臂的ACCORD只到K5真正的前後雙a臂的CIVIC只到K8(上一篇回文中我錯了)所以說常聽到開過K8的再去開CIVIC 8就知道轉向精準度差多少不過H fan也不用太傷心M3也是用麥花臣啦再查查資料ACCORD 7thFront Suspension-Double WishboneRear Suspension-Five-Link Double Wishbone(小弟將它翻成五連桿形式雙A臂)八代只是上面兩隻合併成一個三角架故ACCORD 8th硬要說也可以說是前後雙a臂吧
だいすけ君 wrote:TOYOTA ARISTO...(恕刪) 就是 lexus gs300 98-04,這些車系包括LS IS等都是類似的底盤設計後懸吊被認定為多連桿是比較後期的車種,但至少都是獨立懸吊式的底盤。https://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=25獨立雙A臂等底盤解釋
eetan wrote:雖然有些人會說我問這...(恕刪) 這頻道看看有沒有合意的!https://youtu.be/GVntcP9H4OI翻譯問題前後 Double wishbone 應該比較多前後雙 A臂,我認為只有F1、超跑跟遙控車,200萬以下就只剩遙控車了後懸吊大部分為了行李箱空間,做成多連桿,車廠也不好意思硬要說是雙A臂 。