真正..."前""後" 雙A臂的車有哪些?


ben0981 wrote:
Accord 8 前後雙A臂
(雙A臂世HONDA發明的)


雙A臂世HONDA發明的 ---真的嗎?

yu sheng wrote:
不是吧~~是拖曳臂~你想太多囉~~
Wish Z只是多了大包.


前一代Wish Z的確是前麥花臣後雙A臂懸吊+17吋圈!
sulahsiang wrote:
雖然說不知道為什麼圈...(恕刪)

右上角search一下就有答案了!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=808519&p=1
真正的前後雙a臂的ACCORD只到K5
真正的前後雙a臂的CIVIC只到K8
(上一篇回文中我錯了)

所以說常聽到開過K8的再去開CIVIC 8就知道轉向精準度差多少
不過H fan也不用太傷心M3也是用麥花臣啦

再查查資料ACCORD 7th
Front Suspension-Double Wishbone
Rear Suspension-Five-Link Double Wishbone
(小弟將它翻成五連桿形式雙A臂)
八代只是上面兩隻合併成一個三角架
故ACCORD 8th硬要說也可以說是前後雙a臂吧
公堂之上不得提老木!!!
Aston Martin DB9/DBS
are 真正的前後雙a臂 as well...
だいすけ君 wrote:
TOYOTA ARISTO...(恕刪)


就是 lexus gs300 98-04,這些車系包括LS IS等都是類似的底盤設計
後懸吊被認定為多連桿是比較後期的車種,但至少都是獨立懸吊式的底盤。

https://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=25
獨立雙A臂等底盤解釋
有一台呀,前後雙A臂,約400P馬力,操控車評比比M3好的電動車。
Northernstar804 wrote:
多連桿跟雙A差在哪?(恕刪)


轉向較精準
eetan wrote:
雖然有些人會說我問這...(恕刪)


這頻道看看有沒有合意的!
https://youtu.be/GVntcP9H4OI

翻譯問題
前後 Double wishbone 應該比較多
前後雙 A臂,我認為只有F1、超跑跟遙控車,200萬以下就只剩遙控車了

後懸吊大部分為了行李箱空間,做成多連桿,車廠也不好意思硬要說是雙A臂 。
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