討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

關車門用力的解釋....千奇百怪...

222分

31樓

個人積分：222分

文章編號：20938118

我是認為要跟人談感情而不是跟車子談感情
我的手排愛快羅密歐有時候還會借急用車的同事開
即使離合器可能會被踩壞,齒輪會傷到
但我還是會借
因為要跟人談感情
車子是錢買的
壞了再存錢修

跑龍套也要找些專業的

565分

32樓

跑龍套也要找些專業的

個人積分：565分

文章編號：20938924

我覺得關車門大力..還好
只差耳膜有點痛罷了
幾年前我載一位同事
關車門很小力
但開車門超大力的
路旁一根鐵竿就這樣撞上去

Luc...me

1分

33樓

個人積分：1分

文章編號：20938968

紅色小草 wrote:
我是認為要跟人談感情...(恕刪)

交個朋友吧!你好~很高興認識你~ ^++^

^++^

5分

34樓

個人積分：5分

文章編號：20939046

我家人也是
重點是坐在車內的人會感覺耳朵很不舒服
而且在外頭的人看到這麼用力關
可能會攘人覺得這車很@%%@*!

hjfrank

15112分

35樓

個人積分：15112分

文章編號：20939264

d61 wrote:
趕緊打開一看當然鈑金已經有些變形及掉漆...(恕刪)

沒錯,
我的車門下方靠裡面的鈑金也因為關門太大力被安全帶扣片夾到凹陷了,
安全帶的彈簧片彈性疲乏。

16分

36樓

個人積分：16分

文章編號：20939372

Ford車門要用力關，但福斯和雙B不用。

跟機構有關，但大部分的車都是要用點力關的。所以會養成習慣

9976分

37樓

個人積分：9976分

文章編號：20940611

並不是國產車車門就輕喔

通常是看等級跟車格而定的

像日產自家的TEANA車門重量感就遠重於次一階Bluebird與更小的TIIDA

青鳥的車門甚至是比自家老許多代的仙草系列都要輕得多，但老實說在現代材料學與強度設計比過往先進的狀況下，要成本均衡.減重又維持一定程度的強度還是可能的

輕量化真正被犧牲的應當是抗損能力，也就是遭受撞擊後的自體損害比起以往的舊世代車種都更嚴重，除非是有豐富多層次強度設計的高階車體抗損能力才明顯較好

NARUTO

758分

38樓

個人積分：758分

文章編號：20940747

車子買來就是要開的
何必把自己搞成車奴??

我也是有朋友，車子也不做美容，髒兮兮的，可是只要朋友坐車，車門不小心關大力一點
就哇啦哇啦的罵人，搞到後來，大家都不願意做他車

新車大家會心疼，這是人之常情
可是一直這樣龜毛，就有點讓人受不了
我的車，每個月都美容一次，內裝還是很容易髒的絨布椅都不會這樣龜毛
男人就該大器一點
跟車比起來，還是多對自己家人脾氣好一點吧

215分

39樓

個人積分：215分

文章編號：20941341

車再買就有了喔~

家人或女友(也許是老婆)是無價的喔~!

3分

40樓

個人積分：3分

文章編號：20941603

我覺得如果很在意的話,到達目地的時,你可以下車幫他們開車門,等他們下車你自己關,讓他們覺得你很棒,哈哈!!

版主參考參考吧!!

1
2
3
4
5
6
6

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊