日本人的車子幾乎不按喇叭，開車都非常守規則有禮貌(還是京都步調慢?)
朋友很開心的說，他在京都街頭散步終於可以享受到行人優先的尊寵
他開玩笑說，閉著眼睛走路，不要撞到牆壁，摔到排水溝，應該可以安全走一天
我有開車也有騎車，同理心想一下，多讓讓多忍忍，很多事情會比較簡單一點
話說，相對於機車問題。。
我比較痛恨計程車左閃右凸。急停狂飆的不要命開車法
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繳稅跟犯法跟本就是兩件事...竟然還可以合理化...
我自己也騎重車...我也繳一樣多的稅...但是我跟普通機車走一樣的路...
我愛騎好車...但我也守法...
機車路權我從來不指望會有開放的一天...
看看每天汽車逼機車...機車逼汽車...然後車禍一堆...
50cc駕照筆試就拿的到了...誰鳥你實際上路會發生的狀況...
有看過每天在路上閃亂飄50cc的重車騎士嗎...
我就是其中一個...
交通亂...正常的啦...
真的要好...不管開車跟騎車這幾點都很重要...
重罰(不是找碴的罰)+良好的駕駛教育(非補習班填鴨)+駕照取得提高門檻=成熟的用路關念
這陣子發現一件很爽的事...裝上側袋後...
車寬變大...騎道路正中央汽車自己就會讓出位置給我...
不過...還是跟的很近...因為他們想看車...
台北還是有很多遵守交通規則的人...
不過還是會有沒品小黃跟某些汽車覺得我停路中間擋路看我不爽按我喇叭...
紅綠燈停車道中央是我的權利...真不知道這些人在想啥...
扭力越大，責任越大!
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wilsonhsu wrote:
很多人說在台北市騎車的騎士都很遵守交通規則,
但是這不是由教育訓練提升駕駛人的專業而是經由不斷的嚴格執法才會如此.
很高興跟你討論這個問題
當然!公權力的執法絕對是遵守交通規則最重要的因素!!
但是要看交通政策值得執行嗎?
日本為什麼揚棄處罰為中心的思維呢?
因為這樣的政策最終沒有落實憲法的精神
疑惑嗎?
不管哪一國憲法的精神一定有一條是保障人身安全
那以處罰為重點的交通法規對於保障人身安全有啥幫助
以戴安全帽的規則來說 這點相當有保障人身安全
所以值得大力執行 你講的沒錯
可以台灣執行不徹底 99圓瓜皮帽也可以當安全帽
但是如果以警察在天橋上偷拍機車為了閃避危險的公車而走到快車道
我就不知道這樣的大型執法對於保障人身安全有啥作用?
馬路上是一個很專業的環境
如果在上面行走的駕駛人沒有專業的判斷 主動防衛駕駛的觀念
這樣的政府就是草菅人命 違背的憲法的精神不是?
也就是說以處罰為中心思想的交通政策
到底給駕駛人學到什麼?
如何閃避攝影機
或者是閃避路上的潛在危險??
用一個比喻來說
如果要上戰場
是要選擇知道什麼不能做的人(被處罰習慣)
還是要選擇知道怎樣做比較好的人(被訓練專業)
一起出發呢???
一點淺見
