手排車轉彎的問題

Com!c · 2010-09-02T17:19:14+08:00

繼上次小弟問了一個http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1719936&p=1手排車煞車的問題, 不少人提出不同的觀點以及開車方式後, 小弟又想到另外一個有關於手排車的問題.假設今天開著手排車, 時速在每小時60公里, 假設這時在四檔這個時候, 看到前面有一個右轉灣, 這個右轉彎有90度. 不大, 只有兩線道. 這時開著手排車的你會怎麼做來轉這個彎呢?例如1. 看到轉彎, 一檔一檔降到三檔, 含著煞車轉過去2. 看到轉彎, 繼續維持五檔, 踩煞車, 等待要進入到轉彎前, 排到三檔, 含著煞車到彎道中, 放開煞車踩油門.3. 看到轉彎, 踩著煞車降低車速, 快到彎道時, 踩離合器, 讓車子滑過去, 在彎道中排到三檔, 放離合器, 加油門離去.4. 不論看到怎樣的彎道, 通通用二檔轉過去.....etc請問各位大大都是如何轉彎的呢? 因為各個彎道有各種不同的狀況, 請麻煩假設前面都沒有車, 彎道可以用二檔(轉速有點高)也可以用三檔(有點拖）彎道是90度, 沒有紅綠燈, 轉彎之前可以看到轉過去的路況, 一路都沒有車子.請各位大大提出您的開車方式給資質駑頓的小弟參考.

轉向不足手拿開

0分

31樓

轉向不足手拿開

個人積分：0分

文章編號：22089817

汽油版
溫柔的:就啥都不做直接轉過去太快踩煞車~太慢含"一點點"油門~(油門含一點點就算速度不夠掛五檔也不太會抖)轉過去再看你要一檔一檔退~還是要一次給他退兩檔~都馬歡喜就好~(轉彎~左腳還要一直踩著離合器不累嗎???而且反而喪失檔煞的作用~大忌)

暴力的:進彎前跟趾退檔轉速三千轉up含著油門~過APEX點油門一拜~五千轉up順手進檔繼續一拜~

離合器:只有換檔.或者快靜止才需要踩一下~動態...左腳一直踩著離合器不累嗎???
起步:油門一補.離合器一彈就出去了~不是很單純...左腳一直半含著離合器不累嗎???
上坡起步:離合器稍微咬住.放煞車油門一補.離合器一彈就走~沒把握手煞車拉著比較保險...

速度不夠要半離合不如就退檔辣!!!左腳一直踩著離合器不累嗎???

參考嘍.....

jeffrey_qoo

256分

32樓

jeffrey_qoo

個人積分：256分

文章編號：22089888

~幻星~ wrote:
看了上述各位大大的開車轉彎方式
我才知道
原來我不會開手排車...我還這樣開了多年~
因為我轉彎都一樣四檔
出彎了也是四檔油門補幾下速度就上去了~
大不了離合器含一點點補油門~
有時候無聊了一些會入灣前採離合器降為3檔
入灣之後出彎前的才補油門~ 補油門之前就離合器踩著讓她滑
90度轉彎也是降為3檔~如果速度不夠才降2檔
但是油門補一下~就升檔了~
紅綠燈起步也是2檔
上坡起步也是2檔~有載重才用1檔~
因該沒人開貨車~會用1檔起步吧ccc...(恕刪)

我也是這樣開耶...開了快十年了...這樣真的不對嗎?

eric62

7213分

33樓

eric62

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文章編號：22091208

怎麼開,要看路況吧,馬路大條3檔60給他過,想要出彎快就降到2檔,馬路小點1檔也有可能阿
開多了自己習慣順手就好了

MILK660

94分

34樓

MILK660

個人積分：94分

文章編號：22092513

Com!c wrote:
繼上次小弟問了一個h...(恕刪)

時速60 四檔

開快的時候降三檔引擎煞車過灣

順順開降三檔帶煞車過灣

Wen407

3分

35樓

Wen407

個人積分：3分

文章編號：22092910

我是407柴油車. 九十度進彎前會排到二檔, 入彎時右腳放煞車預備, 因為誰也不知道彎後會面會出現什麼突發狀況.
出彎前一但視線清楚就開始加速了.前面有人說踩著離合器過彎....不可啊!

習慣載小孩出門的歐巴桑..安全第一.不求熱血.

帥氣的小胡

13分

36樓

帥氣的小胡

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文章編號：22092955

樓主的假設是

90度雙線道怎麼過彎應該沒錯吧

沒寫速限所以沒有違規的問題

就時速110用四檔順順過就好了啊降檔做什麼- -?

嘴炮嘴炮嘴炮~~~

趴趴吳

653分

37樓

趴趴吳

個人積分：653分

文章編號：22092997

江講江將 wrote:
自然反應都是彎前退檔
彎中已經是離合器全放含煞車
出彎大腳油門
踩離合器滑入彎..

我是這樣耶!

會先判斷彎大約有多少

先退好檔踩離合器滑進彎道

彎心的時候

放離合器補油門

要不然就是依造轉彎前的檔位

發現速度太慢,車子會抖動再踩離合器退檔

出完彎時再補油放離合器

蟲爸爸

234分

38樓

蟲爸爸

個人積分：234分

文章編號：22093235

完美的跟趾退檔並不會有重心的位移，也不會造成乘客的不舒服，只有引擎拉高轉速的聲音，搭配適當的進出灣路線，還有精準的油門控制，這才是最舒適的過灣方式！

如果是狂暴的頓錯或是含著離合器滑行，就會有打滑或翻車的危險情況發生，慣性推頭就是如此！
灣中放空檔或是踩著離合器的駕駛方式，當側向G值大於輪胎抓地力時，就會spin或推頭衝到對向車道或山壁！
而灣中的瞬間重心位移，也是spin或失控的下場！

奉勸老闆，轉灣跟下坡時請用低速檔，勿放空檔或使用高速檔！

gtr86x

715分

39樓

gtr86x

個人積分：715分

文章編號：22095065

看上面的發言有一些地方,小弟提出一點見解

不是四退三或者三退二就叫做檔煞

檔煞也是有分深淺的

比方說二檔,如果油門全放,那引擎剎車的效果就很明顯

相對的,如果油門開度適當,透過油門溫和的釋放,還是可以做到平順無頓挫的

個人是比較常換檔的類型,進彎前就會入好檔位,兩隻手好好專注在方向盤上

越來越覺得盡量把雙手放在方向盤上,是個好習慣

endoutx

10分

40樓

endoutx

個人積分：10分

文章編號：22095286

趴趴吳 wrote:
彎心的時候

放離合器補油門(恕刪)

我過彎遇到的狀況有二種
一種是不需降檔的彎
這種應該沒啥問題
有時出彎後轉速太低
我會踩離合器拉轉再放開

另一種就是需要降檔的彎
我都是在入彎前做好降檔減速的動作
正確的補油降檔不會有任何頓挫
彎前降檔還可以用檔煞來輔助煞車
入彎後就可以專心的修正速度角度然後準備大腳出彎

我覺得很奇怪耶
是不是你們技術太爛
所以怕降檔放離合器頓挫阿?

為什麼要踩離合器滑進彎?
這樣有比較快嗎?
還有人說彎心放離合器捕油勒-..-
我實在想不通這樣的動作有何意義...
彎中大幅的減速或加速都會導致失控
所以在彎中做換檔的動作很危險阿...