問一個蠢問題~自排車打檔問題

我那台車切到 D 的時候若沒重踩油門,大概 2500 rpm 就換檔了,重踩的話差不多會拉到 5~6 千 rpm 換檔,行駛中放油門再重踩的話會降檔並且拉轉速,所以一般開車時根本不需要去動排檔桿,會用到的狀況大概只有下坡的時候,用引擎煞車降低車速,不然一串下坡下來煞車大概也快掛了,每次看到下坡時有車子從頭到尾煞車燈都是亮的就覺得很不可思議,不怕過熱煞車突然失效喔...

另一個會用到 3、2 的狀況是跑山路上坡,油門輕重直接影響速度,操控反應比較靈敏。
我覺得ALTIS的變速箱還不錯耶,我是每個禮拜上一趟高速公路,出收費站時就順便拉轉燒燒積炭,一檔.二檔(有時沒看錶,結果斷油一頓一頓的,趕緊升檔),再三檔四檔,我覺得OK耶!
平日在平面道路上也是看壅塞情形三檔四檔切換,保持較佳的動力,也是OK,所以我絕得他的變速箱還不錯!
至今里程也11萬公里了,狀況還不錯,我都是回原廠保養,至少2萬公里換一次變速箱油!
參考看看吧!
aliex25 wrote:
我記得朋友的Alti...(恕刪)


那個功能有...
但是說真的 按那個 你會覺得 耗油跟喝水一樣 很恐怖阿 >_<!!
但是 我是還沒事說 按那刻 再拉轉速A_A!!
改天試試看 因該會...嘿嘿嘿~~

但是勒 那顆按鈕 還是 用在上坡超車用比較實在吧^^"~~
真的差很多...上次跑山路~
把一台Focus用的哀哀叫^^"
一台狂超車的Focus~不知道是拉轉 還是怎樣~
感覺 他車子 快爆炸的樣子~
嚇到我們整車的人...最後 還是讓它過好了^^"
^^
cjhonda wrote:
行進中原本的D檔回到N檔
第一時間以為"咪箱"掛了 都拉到4000多轉 小P卻還在減速中
我則採取保守作法將車緩緩靠路肩停下後再撥D檔起步

請問高速行進間突然撥回N檔 或當時立刻打回D檔 會對車很傷嗎?
另外下坡用檔剎,當坡度漸緩 轉速增加可立即進檔嗎(如1->2)?
切換檔位時是不是要降引擎轉速比較不傷車?


目前~~「自動變速箱」變速方式有三大類。
一是CVT(連續無段變速)的「自動變速箱」。原理與機車的「自動變速箱」相同。
二是改變or改良自「手動變速箱」,如BMW SMG與VW DSG;或是類似「手動變速箱」的Honda系統。
三是行星齒輪式。這是目前「自動變速箱」的主流。

車子在行駛當中,如果不小心將排檔桿由「D檔」移至「N檔」時,只要讓引擎的轉速下降到車子行駛速度時所對應的轉速,就可以把排檔桿由「N檔」移回到「D檔」了。然而這個說法只有對於車子行駛狀況非常了解的人才辦得到!那麼一般的駕駛者怎麼辦呢?

以2000cc.以下的車輛而言~~
當速度在90km/hr以上時,當引擎轉速大約下降到2400~2500轉的時候就可以把排檔桿由「N檔」移回到「D檔」了。如果是發生在市區行駛的狀況下,則隨時都可以從「N檔」移回到「D檔」。
由於行星齒輪式的「自動變速箱」,其減速用的齒輪是隨時都保持在契合的狀態,即使是在「N檔」時也是如此;因此齒輪在換檔時就不會發生互相撞擊的情況,也就是說....不需要去擔心減速齒輪會有所損傷
自排車排檔的問題
小弟剛開車的時候也研究了很久

個人建議
請先看原廠的[使用手冊]
裡面會有寫到這個部份的正確使用方法

變速箱的設計各車廠都大同但仍有小異
﹝一般﹞來說D檔指的是排檔時使用1檔到最高速檔
1,2檔則是排檔時使用1檔到1檔或是2檔

但是據小弟的了解
mazda的車子就不是這樣
而是1檔就是只用1檔,2檔就是只用2檔

結論
正確的用車方法
請愛用車主使用手冊
雖然在台灣大家都不習慣看使用手冊的@_@
不要說是汽車...
很多東西都是這樣的@@

METR1204 wrote:
小弟家是開頭又大的 ...(恕刪)
babbit wrote:
版大的觀念有點錯誤
自排車不管你怎麼弄都是會從1檔起步的
(除非有樓上大大所提的雪地檔)
舉例一般4黨自排
D (OD ON)= 1 2 3 4
D (OD OFF)= 1 2 3
2 = 1 2
1 = 1



Alfa7156 wrote:
自排的基本原理是..
打到2..起步1檔出去..時速到會自動換2檔..油門踩到濫也都維持在2檔..停下來會自動再從1檔起
步!!!
(恕刪)


之前看到這篇就覺得怪怪的
跟自己的經驗不同
我想..上面的敘述還是要視車款而定

今天查了一下K7的使用手冊
裡面就講的很白
2檔,就是鎖在2檔
就算停車在起步也是用2檔
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