epalm wrote:
由於我不抽煙,我個人的話一定會看煙灰缸,最好是全新未用的.這樣車主應該是不抽煙, 車內比較不會有異味. ..(恕刪)
我不是開雙B啦
不過
我有抽菸
但是我車上的菸灰缸一向很乾淨
因為我都丟窗外.............
所以這個方法有點不準
而且........我都開窗抽
所以
車上沒什麼異味.........
祝樓主買到好車.......
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別人一看到也不敢跟妳買了..........~!@#$%^&*(
.........只有這種鳥預算!!~~ 買雙逼的老車, 風險太高了.....
開車, 養車.... 何必這麼辛苦自己勒~~~~??????????????
油價節節升, 老車的吃油更是嚇嚇叫阿!! 更何況還是笨重的雙逼老車......~!@#$%^&
回到現實吧!!!
五十幾萬買台國產小車, 正常的話, 開個三 五年都不會有啥問題吧!!!
都是例行保養換個水油或輪胎就ok了!!! 油錢又省....
新式的小車, 車小空間卻不見得小喔!~ 有些變化還不少, 很好利用的....
輕鬆又愜意阿!!!
反觀老雙逼, 車大車重, 吃油兇, 內部空間, 卻沒有想像中相對的大喔!!~
比方舊BM 車系, 光那個大排檔區就壓縮了前座不少空間呢!!~ (可能引擎太碩大了吧...~~)
座椅也過份厚實 (當然, 可能會舒服些吧!~) 導至後座空間也會有縮減....
....................
不確定的老雙逼!~~~ 若碰上幾次出遊給妳掛在路上, 就讓妳叫不敢了啦......~!@#$%^
Teancum wrote:
只要有出狀況就賣掉的打算。
但不知道會賣多少就是了。...(恕刪)
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-還是有些事情想請大大分享經驗
-1.五年的雙B，順順的在開個五年機率高不高？
高，家中的97~98年的520i跑了十萬多公里，目前狀況良好幾乎像是新車一樣，
除了那個為人詬病的安全器囊緊示燈會亮起的問題(古早的問題不多述)
其餘皆無出過任何的大問題(我想我家的車是雙B奇蹟吧
)當然主要原因是家父勤保養 而且使用習慣佳 再加上是車庫車...
所以您真的要買的話 或許多問看看車商 或是有認識的人要換車為佳
-2.五年的雙B，機電部分是不是已經差不多了？
應該不會耶，裡面的機電部分都狀況很好。才五年是正好開的時候吧！
五年的雙B應該算很新的吧
-3.國產新車，開五年左右，會不會有嚴重『哩哩落落』的噪音？因為小弟的福司大概十年了，在台北市這種戰車路面，內部雜音還可以接受。但是常常搭一些新新的（外觀）計程車，覺得一些惱人的雜音不少。不知道現在國產車的組裝是不是比以前好多了？
國產新車的組裝品質當然有比以前好阿。
-4.目前小弟賤駒油耗約一公升8到10公里，平均每公里油量成本2.8到3.3元左右，不知雙B耗油方面比這樣差很多嗎？國產車如喜美第八代是不是好很多？
我想五年的雙B 差不多 甚至更省吧...家中的520i耗油量大約一公升十公里
由車內的油耗記量器顯示的...
以上資訊供您參考
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之前興高采烈買了一台五年的BENZ C220，剛開始開都很順，
也為了要長久的開下去，於是換了新輪胎、音響、隔熱紙。
但好景不常，半年後引擎部分就出現了許多問題。一修下去都是四、五萬才能擺平的。
能修好就覺得花錢有價值，但每次修完後隔沒多久就出現新問題。
就在第二次找道路救援後，毅然決然的跑去看國產車。
當時入手Civic 7th，開到現在也四年了。除了消耗品之外，花的錢就只有保養費。
當時修C220花了將近20萬，想想還好趕緊煞車換國產車。要不然這個無底洞不知要怎麼補。
另外抱怨一下國內BENZ的維修技術真的是有問題，不管是原廠或是外面的專業BENZ保修廠，
很多時候都沒辦法找到問題的癥結加以維修，只會叫你不停的換零件，一換就是讓你欲哭無淚的價格。
建議你花50萬買雙B，不如多花一些錢買比較有品質口碑的國產車。保證你4~5年內開的一點都沒壓力。
但如果你是為了要體驗雙B的感覺，那我就沒辦法了。
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我想應該在你看車時, 多多注意小細節, 並找目前正在開或是曾擁有過一段時間的朋友一起去看車, 很多問題多多少少都可以看得出來.. 千萬別在沒做功課的情況下就去看車, 車行都很厲害的, 可以包裝得你完全看不出來.. 小弟的意見, 我盡量少找車行, 可以到拍賣上去看看有些自己賣的車.. 會真實得多...
我看車, 會問對方的職業, 而且跟車主聊天, 推敲一下車主的個性, 多多少少可以知道這台車是怎麼被使用的, 也有個底知道這車適不適合你..
我朋友常說, 好車是不會出現在車行的, 通常那種好車, 車主消息一放, 通常就會有人接走了... 那輪得到車行來吸血...
以我個人的例子, 我那時想找部W124 的雙門CE, 就開始在台中市的各家中古車商到處看.. 但大多都是一眼就看出車況不好.. 葉子板有修補過, 車內皮椅, 儀表 都有些破損.. 甚至是有天窗歪掉的... 我也不急著找, 就慢慢看..
後來一個偶然的機會, 在奇摩上面遇到一台, 簡單看了一下, "自賣" , "一手車" ... 我就有興趣了, 約出來看...
車主的東西, 都還在車裡(代表目前他仍在使用中) ,
車子乾乾淨淨..儀表, 膠條沒有什麼變質(代表他車停車庫).
引擎髒兮兮的,還有漏油(代表他沒整理, 你看到的就是真的, 十五年的車沒有漏油.是不可能的).
他還帶了當時購買的發票..上面的抬頭就是他自己(十五年前的257萬..真恐怖)..
試開過, 感受一下..沒有什麼異音..
把一些特徵記了下來.. 回家後做些功課..幾天後決定後再跟他殺價..
最後交車, 他也把當時的發票, 證明等等全部的文件都交給我..
以上是我的經驗, 不管是什麼牌子的車, 什麼樣的車, 只要是中古車, 你都可以參考囉..
另外雙b中型的一手車車主, 據我觀察會有幾種, 一種是原來就有錢的,地主或是大企業家的妻子,父母, 那種跟本不在乎原廠收費貴不貴, 時間到了, 就到原廠去做保養, 自己不動手, 不過問.. 另一種是中高階主管, 那種通常都是每天從家裡的車庫移到公司的車庫.. 偶爾假日帶老婆小孩出去走走.. 車子乾乾淨淨, 什麼都沒改, 里程也不多, 時間到了就換車.. 還有另一種是中小企業的老闆, 務實的性格加上業務的需求, 取個中間點, 選了中型的雙B房車, 通常這部車都是他的主力, 每天南北東奔西跑, 日曬雨淋...
各種人養的各種車都會有不同的性格.. 跟大家分享
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Johnsonwang wrote:
我就是開雙B二手車，...
另外抱怨一下國內BENZ的維修技術真的是有問題，不管是原廠或是外面的專業BENZ保修廠，
很多時候都沒辦法找到問題的癥結加以維修，只會叫你不停的換零件，一換就是讓你欲哭無淚的價格。
(恕刪)
嗯~有同感.最近感覺中華原廠的維修技術品質沒有以前的"好". 感覺會不會老師父都自行到外面開保修廠了?!
一有問題就整組換...真不知是不是他們的SOP! 原廠報價會嚇x人的, 我都參考用. 所以有時會找外面熟識的維修廠,師傅針對問題更換部分零件即可.價錢也可省很多.
另給樓主... 的確,要買二手雙B真要chance, 像我自己照顧的無唯不致的95 W124 MP, 我就非常有信心. 50萬預算買雙B真要好好挑選試車,因為年份不可能太新. 前任或幾任的車主, 保養車子的情形就很重要.賣車的車商聲譽也可打探一下. 我就有認識的車商,他的二手雙B沒話說,因為感覺他比我龜毛...
不過50萬左右的狀況好的車,可能不好找. chance chance 了~ 
另IKOO兄說的也有理,反正煙灰缸只是參考參考嘍...
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jwave wrote:
謝謝各位大大賜教還是...(恕刪)
1. 50 萬買不到 5 年內的雙 B
2. 德國的引擎，你的車身都爛光了，引擎可能都還是好的，我開過一台 E34，引擎 44 萬公里，車主正常保養，引擎狀況比國產新車還好
真的想開雙B，又是中古車，功課可能真的得多做一點。
還有，保養經費要多編一點。很多雙B車主都不怎麼保養的，時間到了，保固過了，該壞的壞了就換車，反正有錢。更慘的還有零件壞了不換，等牽連到主要部件一起損害時，車子就丟出來的。接到這種的....光是零件錢就夠你瞧的了....
如果很顧車的車主....通常一說要換車，馬上就被朋友或是熟識的修車廠接走了...輪不到在路邊待價而沽。
所以，要接手好的雙B，門路和人脈是很重要的.....
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