真的需要10萬公里換正時皮帶嗎???

那你可以賭阿! 一條皮帶又沒多少錢,身為一個技術者就是看不慣像你不信邪的人


技師好心跟你告知,那如果你開OPEL的車試看看~沒4萬換掉保證讓你哭出來!


正時皮帶照理講8萬就要換了,皮帶不是等到斷掉了才換! 想必你以前也是牽摩托車一把鼻涕一把屎


跟老闆說....我A車顧路了= = 那你就試吧~~小條的不花要花大條的!


可以在PO個文章問問大家正時皮帶多久換? 你或許就知道你所想要的答案了!


趕快斷掉吧皮帶..........
不換

斷掉

汽門跟活塞會不會打在一起

可以試一下
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
25年前, 我開大發祥瑞1.3, 在台北橋上正時皮帶斷掉, 汽門都撞歪了, 汽缸上部都換新整理,
花2.2萬, 雖碼錶顯示只有45000公里,但是買二手車可能被調過,只能參考!
從此我的車都是4萬換正時皮帶, 嚇壞了!!
正時皮帶也許不會在10萬公里左右就斷掉,

小弟之前的車開21萬多,換了2次正時。

第一次12萬公里換掉,

但是不知為何沒有順便換水磅浦,

所以16萬公里因為水磅浦漏水又拆一次,

順便也又更換了正時皮帶。

也許T牌斷正時皮帶並不會造成氣門受損,

但總是跟水磅浦坐在一起的吧?

水磅浦漏水可是會造成水箱失水,

跟咖啡牛奶的後果的。

所以為了安全起見,還是超過十萬換掉會比較好。

BTW,我的車12萬公里時,正時皮帶還是很新。

換掉卻沒換到水磅浦這是小弟一直很幹的地方!

當真以為斷皮帶時都是在風和日麗、安全無慮的狀況啊?萬一斷在高速公路上時
,又全家在車上時,嚇都嚇死你,幾萬公里換一條皮帶的錢需要這樣賭嗎?
hsuchiehhao wrote:
T牌斷正時皮帶不會花...(恕刪)
leemoncha wrote:
我15萬六才換的提供...(恕刪)


我是toyota premio 1.6 1998年的車,目前尚在服役(我已經換車了,留在家裡給老婆上街用)總里程23萬多,22萬才換所有的皮帶,包括冷氣壓縮機皮帶,發電機皮帶及時規皮帶等,是有點冒險,但換下來的時規皮帶外表看起來還好好的...當然我開車是順順的開,以省油為原則佷少大腳,提供參考...
Garys wrote:
我又沒講十萬我是說手...(恕刪)

那是要看車主怎麼開吧....你家那台,如果換一個比較熱血的來開,可能8~9萬就要更換了也說不定,
該換的就要換,千萬別省,t排的保養已經很便宜了,
歐洲車都六萬就要換了~
春有百花,秋有月。夏有涼風,冬有雪。若無煩事掛心頭,便是人生好時節。
我在11W時斷過,所以現在如果需要換此零件的車我一定提早8W左右換掉
你可以拼看看啊,斷在市區小則多筆拖吊費而已,多則拆引擎或把老古董報廢掉,更嚴重的我就不好意思說了@@
正時皮帶包在裡頭,不拆看不到
你要不就在正常時換掉它,要不等他斷再拖去換,沒其他選擇了
倒是駕駛險和乘客險保重一點吧,開車開到連耗材都捨不得換,感覺很危險@@
台灣的用車環境在世界來比, 真是 "超溫和" 的, 一點也不 "嚴苛"...

1. 氣溫而言: 台灣再冷也不會下雪 (2500 以上的高山除外), 遠不及許多高緯度的國家, 再熱也不過35,36 度, 也遠遜沙漠, 赤道附近的熱帶地區, 海島氣候有海洋調節, 日夜溫差也遠小於大陸型國家, 這一點實在說不上哪裡嚴苛??

2. 地理環境方面: 全世界地理環境比台灣惡劣者比比皆是, 名列前矛的是沙漠, 不只氣溫高, 粉塵多又細, 對任何可動部件的磨耗都是大不利, 連美軍在沙漠作戰武器裝備的保養都要格外費心, 而台灣與之相比有如樂園...

3. 人文方面: 任何國家的大都市都有塞車的問題, 絕非台灣的專利, 運氣不好會碰上幾次超級大塞車, 但普遍來說, 台灣大都市的塞車問題並不比其他國家來得嚴重...

所以在台灣的絕大多數地區, 是絕達不到所謂 "嚴苛" 的用車環境的, 放心吧...
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