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畢竟什麼樣的環境造就出什麼樣的車,小弟之前有機會旅居歐洲一年多的時間,也曾在歐洲的山路跟無限速高速公路開飆過,這時候才能深深體會為什麼歐洲車這麼重視安全跟操控.
因為地方大路途遠,不開快一點會花很多時間在通勤上,人家的山區限速是100km,一上高速公路去就是把車開到緊繃,一開就是2~3個小時以上,個人還在時速220km被人家超車過,這種開法車架不弄硬一點,底盤不調好一點,怎麼有辦法在歐洲的汽車市場上生存.
不過每件事情都是一體兩面,不可能十全十美的,車架硬,車就重,車重就耗油.
相對而言,日系車的優勢就浮現出來了,如何在合理的成本下造出安全性可接受又省油經濟的車款,這是日本人厲害的地方.
舉例說明,大家都知道FOCUS和Mazda3是用相同底盤的雙生車,為什麼Focus的車重會比Mazda3還重上100kg?是歐洲人比較不會設計車身結構,還是Mazda3用了比較輕量化的材料?還是,純粹只是用車環境不同,所以對於安全性和底盤的設定也有差異?
雖然台灣地方小,但是山路也蠻多的,雖然你開的慢,不代表別人不會來撞妳.這時候來救你的不會是擺在中控台上漂亮的MP3音響主機或電動按摩座椅,而是你花了大錢但是看不到的車身結構和安全氣囊,安全和操控這種東西就像保險一樣,用不到的時候沒感覺,等有意外的時候就有差了,端看個人的價值觀來做選擇,無所謂好或壞.
小弟從12年前考上駕照之後長期接觸過一些歐洲車,如:BMW 3系列,5系列,Peugeot 206, VW Passat...等等,不過都是家裡或親戚朋友的車款. 也接觸過Tierra, Impreza, Mazda3 ,6等操控不差的日系車款.
等到自己有了經濟能力後想買車,也不是沒考慮過歐洲車,只是考慮到經濟性和車價,最後還是投向日本車的懷抱,本來也想說如果挑操控好一點的車款應該不會差到哪去,所以我上 臺車選了SUBARU IMPREZA,也陸續改了一些底盤的套件,不過再怎麼改開起來就是沒有原廠歐洲車那種靈活又穩定的感覺,相信只要開過的人都會感受到日系車跟歐系車的差異.
現任的代步工具是CIVIC8,也是向經濟性妥協下所決定的車款(歐洲車小弟養不起,別人的車偶而借來開開爽一下就好),底盤雖然沒有想像中的好,但是可以感覺到日本車也開始想模仿歐系車的底盤調校,不過老實說,火侯還是差很多的!!
大體而言,個人覺得選車抓住兩個大方向去挑車,八九不離十:
要有駕駛樂趣和安全性,而又預算充裕的話=>歐系車會比較適合你
要講求經濟性,好養又省油,喜歡多又新奇的配備的話=>日系車會比較適合你
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dakerik wrote:
但是VW經過這些年組裝品質及人性化設計都有大幅進步，慢慢與國民車脫離。
痾 ...
小弟曾經座過一部 '05 Beetle , 內裝異音多的像啥一樣
目前的 Polo、Beetle、Golf 還是有異音問題 , 組裝品質是不是真的大幅進步 ... 還有待討論！
去問問那些專修 Volkswagen 的吧 ~ 反倒有些還覺得舊款的組裝品質比新款的優！
Robert1012 wrote:
GT !? 是否還沒量產呢?
Golf GT TSI 用的是 1.4L + 雙增壓 ... 並非啥雙轉子的 ...
Golf GT 在國外好像已經開始量產 , 甚至連 Touran 都有配置 1.4L TSI 了 ~
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其實"決策"這種思考模式,就是希望各位先進提供寶貴意見作為參考,
我個人是是喜歡對SAAB的喜好勝過其他廠牌,
但台灣的環境(售後服務及維修點)這部份就有點讓人心煩了~~
畢竟買車是方便自己,不是糟蹋自己寶貴的時間,各位的意見我也會轉達的,
說實在還是要我姐及姊夫試駕才能抓個準,就跟青菜or蘿蔔大家各有所好
感恩各位大大寶貴意見
迷之音.....其實看一看 Golf +好像也不錯
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