要不，你啥時揪團上街抗議
victorrotciv wrote:
就我所知,台灣政府因...(恕刪)
個人積分：736分
文章編號：32658535
個人積分：16373分
文章編號：32658544
victorrotciv wrote:
也許就台灣經濟總體而言,保護國產車業是必然之政策,但卻讓各大廠為了讓售價加上關稅成本之後仍在合理範圍內,把我們看不到的安全配備能砍就砍,把VSC車輛穩定控制系統和 TRC循跡防滑系統這些在國際列為超重大發明的配備全部偷掉,...(恕刪)
>>>
那些把人民生命安全視為糞田的廠商
消費者應該抵制才是
跟貨物稅無關
>>>
你想想 , 國產勝榮汽車的APOLA2.0 有6SRS有ESP
訂價也才60.8萬(現在聽說50萬不到就可以成交~而且賣得很差)
所以是廠商看準了國人不注重安全
只注重車子電子配備(三合一影音DVD 等....)
>>>
其次是目前的法令 , 也沒有強制廠商要加裝這些安全配備
所以現在還有 , 連基本ABS都沒有配備的新車
更遑論車身穩定及循跡系統
個人積分：2557分
文章編號：32658577
奶粉調降關稅 業者遲遲不降價
〔記者林毅璋、鄭琪芳、楊雅民／台北報導〕民進黨立委潘孟安昨日於立法院經濟委員會中表示，財政部調降奶粉關稅共達一．四四億元，但民眾絲毫沒有感受到奶粉業者將關稅降低後的利益反應在市價上。
潘孟安指出，現在的狀況是政府已調降關稅，但業者就是不降零售價，「你能奈我何？」他說，業者認為這是政府自己主動要調降關稅，並非業者所要求。
潘孟安說，政府當初要調降關稅時，就應有所因應，而不是調降關稅後，變成變相圖利業者，政府損失國庫稅收，但業者獲利，人民卻始終買不到便宜的奶粉，這是很嚴重的問題。
經部將找通路商談售價
對於奶粉售價未調降的問題，財政部關政司副司長謝鈴媛表示，奶粉關稅稅率減半後，每公斤成本約省六至十三元，已發函公平會及經濟部，公平會將密切注意是否有聯合壟斷的情況，以適時介入處理；經濟部也將找通路商來談，討論可以反應多少降稅利益在售價上。
業者稱需綜合考量成本
奶粉業者則表示，奶粉訂價調整需綜合考量營運成本、原物料成本以及市場競爭狀況而定，不會因為關稅調降單一因素而降價；量販店業者表示，目前尚未接獲廠商奶粉調降售價通知，初步了解，奶粉業者應該會用增加促銷頻率與價格促銷深度來反應。
個人積分：298分
文章編號：32658692
個人積分：5分
文章編號：32658712
個人積分：2分
文章編號：32658807
個人積分：12分
文章編號：32658843
如果大家去大賣場買電視, 液晶電視為電視, 因此貨物稅較高, LCD 顯示器為電子資訊產品, 貨物稅較低, 因此國產的電視都以 LCD 顯示器銷售(附贈接收器), 價格較低, 進口的電視只能說是電視, 付比較高的稅車輛, 這就是為何 Sony 的進口電視與國產組裝差異這麼大, 韓國的三星與 LG 也要國內組裝的原因
進口貨品的關稅則是考慮到產業發展政策, 因此在很多產品都有課徵, 但以完整的貨物與零件進口其關稅會有所不同, 以大家關心的汽車來說, 整車是 17.5%, 零件則是 0~19.5% 不等, 國產化零件越多, 零件進口關稅越少, 拿自行車產業來說, 車身相關零件為台灣製造, 但出名的變速器 Shimaro 為日本進口品牌, 因此也會有類似的狀況
台灣的汽車產業政策是買車貴(因為進口或國產車的稅賦負擔率都為 23~25% 之間, 100 萬的售價繳給政府約為 23~25 萬), 但油價相對於國外(美國除外,這也就是為何經濟部老是比日本東南亞)是比較便宜的, 再加上沒有強迫車檢及環保配套, 因此車輛使用年限較久, 整體市場不夠大, 也導致生產的經濟較小, 如果把國內的車廠都關掉, 100 萬的 Camry會全部調成進口的 110~125 萬
台灣的政府如果能夠好好的想一下所有的產業都能夠用自由競爭的角度來看, 這樣的現象也許會減少, 但看到今天雙 D 產業, 如果政府不支持, 台灣永遠會落後於像韓國這樣的競爭者
Toyota 的作為是消費者教導他們的, 這是消費意識還沒有進步到大家認為的水平, 但市場是自由選擇的結果, 大家可以去買 Teana, Accord, Mondeo 這些車, 也可以依 Toyota 的想法, 選擇自己合適的方案
個人積分：15721分
文章編號：32658944
個人積分：270分
文章編號：32659039
別以為捐錢做了一點公益,就可抵那些因缺基本安全配備車禍而亡所造的業!!
個人積分：58分
文章編號：32659216
