創一部車到底要花多大代價?

二十幾年前 Fiat 有一型 UNO , 五門小車 , 據悉 .. 光是那顆 1.3L 引擎的開發費用就破億馬克 (當時還沒有歐元) .
歐洲也有一個共同底盤開發的案例 .. Lancia , Fiat , SAAB , Alfa Romeo 共同開發一個共用底盤 , 代號是 TYPE-4 , 服役的車型分別為 Lancia Thema , Fiat Croma , SAAB 9000 , Alfa 164 , 都是歐洲當代中型豪華房車一時之選 , 為什麼要共同開發 ? 原因很簡單 .. 燒錢 !
聽裕隆的主管說過...200...
不然怎會越來越多共用底盤與引擎的車?

機器戰警 wrote:
如題
小弟的夢想是創造一部車來 正確來說是只有車身跟內裝部分 引擎`底盤則拆裝
假使造出來後可以創一個牌子上路嗎?

好奇上來問問 謝謝各位 感恩...(恕刪)


先做個會跑的模型

在講吧

創造一部車 如果只要自己開
買鐵架來焊接去殺肉場買引擎變速箱等等東西
應該不用多少錢就可以創造出來了
切記台灣法律規定這種車不能上正式道路

如果要創造品牌把你的構思分享給全世界
那...............可就是 天文數字了
你去路口隨機抽樣一下經過路口的10輛車子有幾輛是日本幾輛是德國幾輛是台灣就差不多有個底了
之前就有提過~

先花3億歐元買下saab

然後發展saab平價品牌

在台灣設置工廠,車價50~80萬給平價品牌去拼

80~150萬給台灣國產saab~

1.saab本身有技術

2.台灣工會沒那麼強

3.瑞典工廠不用關,負責歐洲市場

saab只要年銷10萬就能打平,現在一年5萬多...

我就不相信國產saab+saab平價品牌在台灣賣不到4萬輛...

試想new 9-3 80萬起跳,很多人買單吧...

何況以300億資本還有180億可以燒.....

最後大絕就是馬友友的威能,政府不會見死不救的....

軒轅浩 wrote:
我就不相信國產saab+saab平價品牌在台灣賣不到4萬輛...


你錯了,平價國產的saab在台灣還是賣不到四萬台/年
因為它的造型台灣人能接受的不多
它的內裝太平素,台灣人愛dvd等
所以平價了還是一樣賣不好…

artless wrote:
你錯了,平價國產的s...(恕刪)


台灣人最愛比的油耗SAAB就被打死了
因該分清楚~創造一部車
是指個人把玩~還是大量生產出售
大量生產出售~當然就不用說了
一定是天文數字..........都是億來億去的

個人的話價錢高低不等.........零件價差太大了
個人的話建議你~先找一部自己喜歡的車(當骨架)
再來天馬行空進行改裝
自創品牌當然可以(改裝品牌~VLS就是算很成功的)
VLS-RX7(東京甩尾韓哥開的橘色車~你第一眼看的出來是RX7嗎)
日本不知道有多少改裝廠~自行改裝外型(也聽過某小車改成迷你F40....超可愛的)
最重要的是~你要有認識的技師或是本身有能力
先用汽車補土(因該是補土我不是很清楚材料)
先把外型抓出來~再請廠商開模生產(開模就可以當作是你品牌專屬)
當然只要你爽你本錢夠~車頭燈用馬面的車尾燈用牛頭的....或是請廠商製造.....等等
內裝跟引擎就不用說了~本錢夠裝好一點的
不要小看台灣的技師~真的很瞎很神..............
一台老舊的破貨車(最少20年起跳)....引擎裝BMW的M3引擎
聽說引擎是用焊接的..............
只要有錢~沒有做不到的事..........要仿造牛頭馬面的外型也不是問題(骨架要選對)
因為我妹婿就是專門在做一方面的
他專門亂搞亂改是很厲害~只是沒錢不然她可是很想學日本這樣創造一台獨特的外型
讓人猜不出來是什麼車(爽)

你可以先將外型畫出來~再請人評估看看
用什麼車下去改會比較好~





I love MIT wrote:
經銷商代理的成本以及...(恕刪)


tobe只是利益交換用的棄子

是裕隆為了政策上表示互相給個開口作貿易的帳面作為,基本上tobe跟台塑一樣是99% 大陸吉利進口KD件的在台組裝品,除了中控上得那台多媒體影音平台外全都是KD件,因為她就是吉利的車型直接換個tobe的牌子在台灣賣而已

裕隆打從一開始就不打算多著任何力在tobe上,這個牌子也是為了隨時能分割拋棄才創造出來的...
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