小碰撞大凹陷...

just truth · 2012-12-30T15:52:23+08:00

時間: 2012.12.29 下午快6點地點: 台南市北門路派出所前(燦坤北門店斜前方路口)被撞: 福特逃跑號追撞: 斜h i30?(有誤請指正)(經指正為MATRIX)結果: 大家看圖吧~ (哀瘋3拍的不是很好)敘述: 逃跑號近乎毫髮無傷斜h的車頭撞凹了1/3分析: 不解的是周末傍晚5點多在熙來人往又是警局前的馬路上還能撞成這樣...結論: 買車不能只看外型吧~

POISC

168分

31樓

POISC

個人積分：168分

文章編號：40891884

bv2pg wrote:
首先

後車不是I3...(恕刪)

現在主流的設計
引擎室都是設計成潰縮區
=========================================================================
最好是你講的那樣啦,明明就是T牌的潰縮自己的設計

講成主流大家都一樣幫不了你

想法真令人不可領教

安不安全測試會說話,加上台灣廠又偷裝備,因該一路P到底吧

bv2pg

130分

32樓

bv2pg

個人積分：130分

文章編號：40892112

POISC wrote:
現在主流的設計引擎室...(恕刪)

老大您說的T車潰縮設計
和其他品牌的設計不同
人家的是犧牲自我(包含車內成員)
來減少他人損失
那是佛心來的

只愛老婆

12分

33樓

只愛老婆

個人積分：12分

文章編號：40893075

潰縮區真的是主流嗎
去辜狗一下
禮讓救護車反遭追撞女乘客慘死
後方追撞的車輛車頭幾乎沒潰縮
但是前方車輛卻縮到慘不忍睹

潰縮區只是噱頭還是為了節省成本想出來的名詞阿

just truth

5869分

樓主

just truth

個人積分：5869分

文章編號：40893091

bv2pg wrote:
"鬧區極低速下"
原來您出門都隨身攜帶測速器呀

住台南的都知道
北門路那一段路不寬的雙向道
又是周末下午交通最塞的傍晚
又在警局正前面(連三角錐都擺出來啦)(還有正妹女警做事故鑑定

)
速度還能快到哪裡去~ 謝謝指教

鯊鯊咬嘎嘎

10985分

35樓

鯊鯊咬嘎嘎

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文章編號：40893819

這個案例只是基本安全設計得展現而已(汽車學裡一定會提到的安全設置之一，跟方向機柱.傳動軸與引擎受撞擊會呈現折凹避免插到人體是一樣的用意)

全球車廠的引擎蓋都是設定成若是撞到，會向上突起(一個最弱點設置)

不然就等著看引擎蓋插進前檔變成殺人血案

viper2736

0分

36樓

viper2736

個人積分：0分

文章編號：40894668

國外低速保桿碰撞測試:

http://www.iihs.org/news/rss/pr120210.html

基本上此篇可算是Ford吹捧文, 不然怎麼自家Focus撞下來也差不多?

看看客觀的測試數據比較有說服力吧!

基本上現役國產Escape是沿用前代美規架構做細部修改

Escape 本身後保設計較高, 如一般車頭高度低的後車在低速煞車不及下, 會往車底下鑽
自然損傷較嚴重

低速撞擊, 如有煞車前提下, 後車車頭下潛, 損傷會是在水箱罩附近

高速撞擊, 後車直接以整塊引擎室潰縮區撞擊前車車尾, 而一般車種後方潰縮區不如前方潰縮區來的好, 所以

高速追撞大多數案例前車損傷嚴重

分享一個低速碰撞研究報告:
http://www.iihs.org/laws/comments/pdf/comment%202012-03-05_2.pdf