kobeiverson8 wrote:
的確，我改玩頭段後，跟中段接縫處漏氣明顯，回去處理好久才獲得改善。
但說老實話，國產品並未如想像中差勁，換完頭段後效率改善真得十分明顯，建議也可以試試，反正國產品頂多萬把塊也不貴XDDDDDD
國產品牌只要設計得當，CP值滿高的，朋友的Civic八代也是用雷力全段，評價還不錯！
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yoshiyoyo wrote:
K7要改善起步 排氣管頭段 絕對不要用4合1的...(恕刪)
排氣頭段的設計很複雜, 除了 4-1/4-2-1 外, 還有管徑, 長度等等,
並不是說 4-1 就重馬力, 4-2-1 就重扭力, 更何況每家頭段的工藝水
準差異很大.
jackwow wrote:
重點是千萬別選全直通.
這種說法也過度的簡化, 自排車無法自由控制轉速, 在排氣管改裝的策
略上的確是要保守一點, 但不管怎麼說, 直通還是優於非直通, 但前題
是你能找到適當口徑的管子, 坊間的白鐵管都有固定的大小, 廠商也大
都知道直通的好處, 但為了方便作業或產品包裝, 才會有半回壓, 兩管
甚至多管等奇怪的設計; 這些設計說穿了就是要讓排氣管不通一點.
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