Pink Floyd wrote:
汽缸型式~直列 or...(恕刪)
分析的很清楚，如果再加上圖解更完美了。
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原廠黑寶 wrote:
他這樣說的話 那超...(恕刪)
如下是最常見的
直六 V8 水平四....都是平衡的好汽缸
直四 需要反向平衡軸
水平四不只平衡 另一特點是重心低
V6 不平衡 但轎跑應不在意聲浪跟震動
且 V6 相對 直六 ...體積緊湊
方便設計引擎室
設計的好 可幫助重心後移
同理
V8 平衡有緊湊
直八就沒價值了
直八
這麼長的凸輪軸跟曲軸
重心這麼前移
....................
你那麼厲害
我寫的
應該都是你早知道的吧......
最後
再贊助你一點
V 缸
就算只有兩缸
也是 好
........高貴
1199R
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欠你10 wrote:
還是有前提以前國產2...(恕刪)
V型汽缸 成本高 賣價就會比較高
你覺得台灣適合研發V型?
就跟自手排一樣 比較高檔的車才會用
製作成本貴 車價當然會上升
說V型汽缸CC數小沒用的根本就是不懂車
RSV4重機 1千CC V型4汽缸 比賽得過世界冠軍
2010 WSBK賽季對於義大利Aprilia以及車手Max Biaggi可說是接近完美的一個賽季，除了車手個人締造了三站的雙冠記錄以及最後的總冠軍之外，Aprilia Alitalia車隊也在今年將世界冠軍推進至45座，朝向摩托車賽事的偉大成就品牌邁進，當然更是義大利的驕傲；而日前在Fiera di Vicenza舉行了一場別開生面的Luxury Garage豪華車展中，Aprilia首度獲邀參展便祭出了第一輛Aprilia RSV4 Biaggi Replica冠軍紀念特仕車。
小黃蜂250CC 4汽缸
馬力比其他250CC大很多
代表越多汽缸汽門 馬力會越大
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