唐朝 wrote:
省油...你問錯地方...全世界最懂車的...

不是賣車的業代...也不是我們

而是運將~ (恕刪)


事實上
前陣子因為工作因素常坐計程車
難得有機會就特別會選不同車種的計程車坐坐看
不過T牌的計程車實在太多
就算稍微篩選過
坐到T牌的機率還是偏高

在車上當然也會和"運將"們聊聊車的事
其中固定會提到的油耗問題
T牌運將們並不會特別推崇它的油耗
反而聽到抱怨的不少
大概很多人對T牌的油耗抱持著一種期待
但是實際駕駛後
發現並不如傳言那麼神奇
甚至還有一個開Camry(上一代)運將
說他車1L市區頂多跑7~8Km
根本是在幫中油賺錢
直直抱怨當初選錯車

而且實際上
經過這般尋訪下來
發現運將懂車的真的不多
反正車行車就油車行負責固定保養
自營的也都大多里程到就跑保養廠
自己只負責油門煞車方向盤和收錢
對車本身的了解真的是很貧乏

問他們為啥選T牌
答案不外乎----
"啊!大家都開一樣的 就跟著買啦~"

這就是台灣汽車市場的生態
也是大部份民眾的生活方式
並不是因為了解而去做決定
而是盲目的跟隨別人的選擇
失去自己的判斷與思考能力

所以
當你在作抉擇時
真的是靠自己得判斷做決定
還是靠別人嘴巴幫自己做決定

至於運將
真的懂車...........嗎?

PS:
就算真的運將推薦
難道會希望水準和品味是跟運將同等級??
airvipr wrote:
甚至還有一個開Camry(上一代)運將
說他車1L市區頂多跑7~8Km
恕刪)


依Camry這種車格,這種油耗算省的,相不相信我也聽過運將說Grunder只有5-6km/l

我倒是聽過Teana在市區有到8km的,依運將的載客及行駛條件,沒聽過有幾個人可以在市區開到10km/l的

INFORMATION-台北松山機場TAXI運匠

Tiida有個特點,1.6、1.8、便宜的、貴的,從外觀上看起來很難區分(除非看天窗)。

但Altis可以很明顯的區分1.6E、1.8J、1.8E、1.8G

當然了,建議等新改款的「altis」。車會寬一些,後懸吊也會改良一些。
airvipr wrote:
事實上...前陣子因...(恕刪)


恩恩...兄臺你的觀點也沒錯啦

只是...樹業有專攻
開車駕車是他們的專業~
每天工作10小時以上
睡覺可能也在車上

小保養自己動手
半路出師也變得很專業
呵呵...怎麼會不懂車子~

只要是機械生產...一定會有妥善率
toyota近來年大量製造充市佔
品質的確大不如從前~

計程車的行駛與磨耗係數這麼高
機械耗損當然也快~
市佔率高的車子...只要一有問題
那數量就好像變得很多一樣

買車跟選舉有點像..既然大家都有問題
那就選一個比較不那麼爛...問題少一點的

=

生意好的運將...可是很願意投資自己的車子的
每個人對自己工作上的尊重...從小處就可看見

在中國大陸...計程車是VW大眾汽車最多
在德國...BMW.Benz也很多人當作計程車來開
在法國...寶師更也是計程車大宗品牌
日本...更不用說了

在泰國...關稅比台灣高更多
Toyota隨便一台都台幣破百萬
他們可是拼死都要買一台TOYOTA
來突顯自己的品味不凡或收入

呵呵...以計程車論品味之說...應該不是很恰當喔
那很多品牌的車子都沒辦法買了
www.mrcarry.com
s840103 wrote:
引擎進氣、排氣反向裝置(進氣在前、排氣在後), 早在七年前Altis就這麼做了


這應該不能算吧,那我的雪鐵龍十多年前就是這種設計了,那我是不是可以說豐田在學雪鐵龍?現在很多車廠還是把排氣管放在前面,這樣的設計不能說是老舊或是落後,車廠有自己的考量,像是喜美1.8就是為了把觸媒移到最前面來降低污染.
xfp4oqu wrote:
TIIDA開過幾此次遠途後? 發現他變速箱的齒比設定為較殊?..
然後低轉時的扭力表現不是很佳..
但如果是長輩要開的話,相當夠用了。


事實上雜誌實測Tiida 0-100加速比C8還快,而C8比Altis還快,如果覺得加速不快,那應該是個人錯覺,個人試開過C8與Tiida,Tiida加速確實比C8快上一點.
當初買車時也比較過Altis & TIIDA
感覺T牌的內部空間較小,因個人要求空間要大!
且其懸吊偏軟設定,過彎側傾還蠻大的....

所以選了TIIDA
其底盤性質類似歐系車,蠻穩的
就是起步慢!!! 因為變速箱的設定....
適合慢慢開不大腳者~~
TIIDA高速很省油(認真)
但小弟少開無法提供明確的數據
市區普普啦,約9KM/L
如果樓主對NISSAN印象不好
這部車應該會改觀
pc125181 wrote:
TIIDA高速很省油...(恕刪)


TIIDA高速還算蠻省的,小弟我每天屏東台南上下班跑,每天基本消費超過160km,有140km是高速公路,
過了磨合期之後時速維持在90~100km,30公升95無鉛我可以跑500km油箱才亮燈,市區就一般約10~11吧。

我住台北市.常做計程車.台北市計程車的油耗普遍比其它大大所提到的油耗都要來的兇.不管哪台車都一樣.以ALTIS1.8來說.坐過起碼十次.問到的油耗都是在8-8.5上下.而CAMRY不管新舊款都是在7左右.舊車的話有些只有6-6.5而已.TIIDA我只坐過三次.都是1.8.沒辦法.TIIDA計程車並不多.三次中有一次是五門的.五門的最省油.他說他台北市區差不多在8.5-9左右.其它兩台都是8-8.5上下.其中有一台運將的前一台計程車是ALTIS1.8.他說這兩台車油耗差不多~~~不過TIIDA比較夠力一點.這是我問到的.倒是可以參考參考.可見TOYOTA的車省油還是有一定的功力.但是有不少運將跟我說如果要買ALTIS.千萬不要買1.6.要買就是買1.8.因為1.6在引擎內機油油管太小.容易被油泥阻塞.導致潤滑不足而吃機油.其實這也不是新聞.大家都知道.只是說.今年ALTIS要大改上市.倒是可以參考參考.畢竟在中古市場上.TOYOTA的車價要比NISSAN好上許多.除非你開十年.就算十年也都有兩三萬的差價
計程車運將或許不是很懂車.但是他們都是以結果論來斷定哪台車好.會買TOYOTA當計程車.無怪乎就是毛病少.省油.這是大部份運將的結論.所以大家都買TOYTOA.這也是TOYTOA厲害的地方.不止台灣.新加坡.香港的計程車都是TOYOTA.你說底盤爛..那不重要.對計程車來說.毛病少.省油才是他們的主要訴求.引擎耐不耐操也是他們注重的.普遍來說.他們都頗認同NISSAN TOYOTA這兩個牌子的引擎最耐操.這是二十多年來的經驗.然而就以懂車來說.還是TIIDA較好.因為對於家用車來說.並不是像計程車一樣一台車開個好幾十萬公里.所要求的也不是單單省油毛病少而已.底盤的好壞.設計都是家用車所要考量的.因此在目前的情況下.TIIDA1.8還是優選.但是ALTIS大改後會如何.很難說.要看實車上市後才知道.
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