panda89999 wrote:
一灌油真的不貴 貴的是引擎.... ...(恕刪)
機油在引擎中是扮演潤滑的角色
大部分的機油儲存於油底殼中
機油的循環隨引擎發動後之機油泵浦驅動
自油底殼將機油吸起
經濾清器後從引擎的機油流道流至引擎各處
潤滑或冷卻機件在流回油底殼中。
你可以想像在相同的油道、機油幫浦中倒入不同流動性的機油
當然是流動性愈快的機油流動愈快聲音也愈大
反之愈濃的機油流動愈慢聲音也愈小 對機油幫浦的負擔也愈大
這也是為何我在一開始回文就寫不管多熱門的機油使用前也要符合手冊規範
台灣人很聰明? 很多人聽聲音、靠感覺在選機油、搞車
卻從來不去遵循規範 好像車廠手冊就是要搞死你一樣
還有不少人先換的就是低溫水龜
提早讓車進行大循環
但引擎工作溫度就還沒有到 變成只是拉長熱機和噴油的公用罷了
機油也是經由原廠測試在耗能與保護中計算取得最佳結果
硬是要往細油道塞高濃度機油換來的會不會只是散熱不佳和積油泥的毛病呢?
硬丟低濃度機油呢? 流動快了散熱理論好 但是當溫度持續上升 就沒辦法提供符合的保護了


